北京,2024年8月21日 賓利汽車專為中國市場打造的全新力作Edition 8車型將于2024成都國際車展正式揭曉。三款新車均搭載備受青睞的賓利4.0升雙渦輪增壓V8發動機,向這款動力澎湃且性能卓越的品牌燃油發動機致敬。
“自2012年問世以來,賓利4.0升雙渦輪增壓V8發動機已為超過53,000臺賓利飛馳、歐陸GT及歐陸GT敞篷版車型提供動力,”賓利汽車中國內地及香港、澳門執行總經理安睿軻(Kim Airey)表示,“Edition 8車型為熱愛賓利V8發動機的中國客戶專屬定制,致敬這款燃油發動機的輝煌歷史。”
V8燃油發動機在位于英國克魯的賓利汽車工廠研發和匠造,在過去75年間持續不斷地為賓利座駕提供強勁動力,無疑是品牌的發動機杰作。
首款賓利V8發動機的研發始于20世紀50年代初,資深發動機設計師Jack Phillips及其團隊研發出“V”型結構設計,旨在取代直列六缸發動機。最終投入生產的L系列6.2升V8發動機最先搭載于1959年推出的賓利S2車型,其最大功率約180制動馬力,為當時的汽車性能表現樹立標桿。
隨后,賓利汽車團隊對該V8發動機進行重新設計,并應用在于1965年推出的賓利T系列車型。發動機設計團隊在注重提升性能的同時,壓縮了發動機的整體尺寸,以適應該車型發動機蓋降低后的可用空間。
1971年,該發動機沖程從3.6英寸增至3.9英寸,以實現更大的扭矩,其排量也提升至6¾升。隨后60余載,L系列6¾升V8發動機不斷推陳出新與升級換代,搭載于數款經典賓利座駕,成就了賓利汽車應用時間最長的發動機。
2012年問世的賓利4.0升V8發動機由高強度鋁材鑄造而成,雙渦輪增壓器和主催化轉化裝置位于“V”型結構內。得益于出色的設計理念,這款V8發動機能夠在輸出高水準功率和扭矩的同時,實現更低排放和至高能效,最大功率550馬力,峰值扭矩770牛·米,與首款L系列V8發動機相比功率增至三倍,排量卻降至三分之二,令賓利飛馳、歐陸GT及歐陸GT敞篷版等車型展現舉重若輕的強勁性能。
8月30日至9月8日,更多精彩盡在2024成都國際車展16號館賓利汽車奢華展臺,敬請期待。
(責任編輯:譚夢桐)