據(jù)兩名知情人士透露，上汽奧迪為中國(guó)市場(chǎng)開發(fā)的新系列純電動(dòng)汽車，將不再使用“四環(huán)”標(biāo)識(shí)。其中一名消息人士稱，這一決定是出于“品牌形象的考慮”。

　　上汽奧迪于2021年正式亮相，并先后推出了奧迪A7L、奧迪Q5 e-tron，以及奧迪Q6三款車型。有分析認(rèn)為，中國(guó)車企緊抓電動(dòng)汽車優(yōu)勢(shì)，不斷搶占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額，導(dǎo)致合資品牌銷量下降，也迫使其建立新型合作伙伴關(guān)系。

　　綜合外電報(bào)道，據(jù)兩名知情人士透露，上汽奧迪為中國(guó)市場(chǎng)開發(fā)的新純電動(dòng)汽車系列，將不再使用“四環(huán)”標(biāo)識(shí)。其中一名消息人士稱，這一決定是出于“品牌形象的考慮”。

　　兩位知情人士還表示，該系列純電動(dòng)車型內(nèi)部代號(hào)為“紫色”(Purple)，相關(guān)概念車將于今年11月發(fā)布，屆時(shí)奧迪還將詮釋其“品牌故事”。根據(jù)規(guī)劃，上汽與奧迪到2030年將推出9款新車型。

　　針對(duì)上述言論，奧迪方面拒絕置評(píng)。上汽集團(tuán)在一份聲明中稱，這些電動(dòng)汽車“將是真正的奧迪，擁有純正的奧迪DNA”。

　　在經(jīng)歷跌宕起伏的“再合資”事件之后，上汽奧迪于2021年正式亮相，并先后推出了奧迪A7L、奧迪Q5 e-tron，以及奧迪Q6三款車型。今年上半年，上汽奧迪全系車型銷量接近2萬輛，同比增速達(dá)107%；其中A7L銷量為13517輛，同比增長(zhǎng)168%。反觀定位于6座純電旗艦SUV的奧迪Q5 e-tron銷量并不理想。

　　有分析認(rèn)為，中國(guó)車企緊抓電動(dòng)汽車優(yōu)勢(shì)，不斷搶占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額，導(dǎo)致合資品牌銷量下降，也迫使其建立新型合作伙伴關(guān)系。以極氪和蔚來汽車為例，上半年銷量均超過8萬輛，同比增速超過60%。

　　值得一提的是，在中國(guó)市場(chǎng)，奧迪一直致力于推進(jìn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。2023年7月，有媒體報(bào)道稱，奧迪就采購(gòu)上汽集團(tuán)電動(dòng)化平臺(tái)一事達(dá)成初步協(xié)議，雙方未來將在電動(dòng)車項(xiàng)目上展開深入合作。

　　上汽集團(tuán)方面回應(yīng)稱，一直以來，上汽集團(tuán)與奧迪的合作緊密。在新的情況下，今后會(huì)有不同的合作方式，每一個(gè)項(xiàng)目的合作方式都會(huì)不一樣，例如許可、共同開發(fā)等都是未來可能的合作方式。

　　今年5月20日，上汽集團(tuán)與奧迪汽車簽署合作協(xié)議，雙方將聯(lián)合開發(fā)專注于中國(guó)市場(chǎng)的全新平臺(tái)——“智能數(shù)字平臺(tái)(Advanced Digitized Platform)”，并基于該平臺(tái)打造全新一代高端智能網(wǎng)聯(lián)車型。

　　奧迪汽車全球CEO高德諾(Gernot Doellner)對(duì)此表示，此次深化合作標(biāo)志著奧迪推進(jìn)中國(guó)戰(zhàn)略的又一重要里程碑，將進(jìn)一步加強(qiáng)與上汽集團(tuán)的本土合作。“通過和上汽集團(tuán)的合作，我們將進(jìn)一步加速在華的電動(dòng)化戰(zhàn)略推進(jìn)，雙方將共同開發(fā)全新一代智能豪華電動(dòng)車，首款車型將于2025年上市。”

　　上述兩名知情人士透露，上汽與奧迪的新系列電動(dòng)車型將搭載寧德時(shí)代電池，以及自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司Momenta提供的智駕系統(tǒng)，“上汽集團(tuán)旗下高端電動(dòng)汽車品牌——智己汽車的電氣架構(gòu)將用于‘紫色’系列。”

　　此外，目前在中國(guó)銷售的奧迪電動(dòng)汽車將繼續(xù)使用“四環(huán)”標(biāo)識(shí)，包括一汽奧迪Q4 e-tron、上汽奧迪Q5 e-tron，以及將于今年晚些時(shí)候推出的一汽奧迪Q6L e-tron。Q6L e-tron是奧迪首款基于PPE平臺(tái)打造的純電動(dòng)汽車，將搭載華為提供的智駕系統(tǒng)。