廣州日報訊 (全媒體記者 鄧莉)針對歐盟委員會對中國電動汽車反補貼調查進行的終裁信息披露，8月21日，外交部發言人敦促歐方立即糾正錯誤做法，停止將經貿問題政治化、工具化、武器化，切實拿出誠意同中方相向而行，加快探討妥善解決方案，避免貿易摩擦升級，避免影響中歐之間的互信合作。中方將采取一切必要措施，堅決捍衛中國企業的正當權益。

　　中國汽車工業協會、上汽集團等昨日發表聲明：堅決反對歐盟委員會對華電動汽車加征高額關稅。

　　車企：將克服影響全力回補

　　昨日，上汽集團聲明，反對人為設置貿易壁壘，呼吁維護公平競爭的市場環境，只有通過開放的對話和合作，才能克服挑戰、實現共贏。

　　上汽集團指出，受歐美海外施壓等因素影響，今年上汽整體銷量出現短期波動，上汽將全力回補，力爭實現銷量逐月環比連增。在近日召開的2024年第一次臨時股東大會上，上汽集團總裁賈健旭明確表示，“今年上汽在歐洲的銷量不會比去年低；市場對HEV車型的熱情超過我們的想象，有些訂單要到明年一季度才能交付”。針對歐委會的裁定，上汽集團表示，將視事態發展，采取進一步法律措施，積極維護自身權益。

　　吉利控股集團CEO、吉利汽車控股有限公司副主席及執行董事李東輝在昨日的吉利汽車中期業績發布會上稱，針對歐洲區域，吉利控股會有多樣的市場和產能布局，如利用沃爾沃、LEVC、路特斯的工廠或與其他全球合作伙伴合作靈活完成產能規劃和部署。

　　中國汽車工業協會：

　　高額反補貼稅給中國企業在歐經營及赴歐投資帶來極大風險和不確定性，損害了中國企業在歐經營和赴歐投資的信心，將對帶動歐盟汽車產業發展、增加歐盟當地就業機會、實現綠色可持續發展帶來嚴重不利影響。希望歐方從中歐產業合作大局出發，共同維護全球汽車產業鏈供應鏈安全。

　　歐盟中國商會：

　　歐洲汽車產業界發展和歐方報告均顯示，沒有充足證據顯示中國新能源汽車對歐盟市場造成實質性損害。中國制造電動汽車的優勢不是基于補貼，而是基于產業規模、整體供應鏈優勢及市場激烈競爭。