中國網汽車7月26日訊(記者 張猛)2013年第一代奧迪Q3迎來了國產，6年后的今天，第二代車型來了。這次的它可以說是“全副武裝”，以此來應對豪華品牌緊湊級SUV市場激烈的“戰爭”，那么它做出了哪些準備來面對這場真刀真槍的比拼呢？讓我們來一探究竟。

　　外觀風格明顯更加激進

　　新車整體沿用了海外版的設計風格，造型一改上代車型圓潤、憨憨的形象，幾乎找不到上代車型圓滑的曲線，取而代之的是大量有棱有角的線條，大面積的多邊形點狀格柵與奧迪Q8有異曲同工之妙，整個前臉與老款相比就好像...從健身房出來后由一整塊腹肌變為8塊腹肌，人魚線、馬甲線也都出來了，明顯變得更精神了，有沒有一種陽剛之氣。

　　當然全新Q3采用了“雙外觀”的設計，這臺試駕車采用了S-line套件，另外一個致雅型則沿用海外版車型的設計細節，更強調一種時尚感，相對來說稍微中規中矩一點，這樣可以滿足不同消費者的個性，但...兩種外觀設計在相同配置下，價格是完全一致的，所以...好像并沒有理由不選這個S-line套件。

　　大燈方面...燈廠出品！必屬精品！你可以看到它的科技感依舊很強，點亮后的辨識度依舊很高，另外，新Q3全系標配LED大燈、LED日行燈，除進取型車型以外，其余車型可花6000元選裝矩陣式大燈。

　　來到車身側面，得益于全新平臺的使用，新車在數據上也有所提升，長寬高分別為4495/1848/1616mm，軸距為2680mm。

　　19英寸的旋風式造型輪圈，動感、動感還是動感，與運動的外觀相得益彰。

　　整個尾部的運動感強調的很不錯，這絕對離不開在S-Line套件加持下的鍍鉻擴散器，當然還有兩側尺寸夸張的、假的、雙邊共兩出的排氣裝飾。

　　更有質感的內飾

　　坐進車內，第一感覺就是“哇~怎么變得這么精致”，尤其當你從上代Q3的車內轉移到這代車型內時，這種視覺感受上的反差，你一定會對它稱贊有加。

　　與外觀的表達一致，全新Q3的內飾出現了更多見棱見角的元素，整個布局造型也是奧迪的最新樣式，主打簡約風格，而且很顯檔次感，紅黑配色的內飾也是為了突出運動。個人更喜歡那個翻毛皮+金屬飾板的搭配，那個會更顯高級感。

　　方向盤尺寸偏細，但是握感很舒服，尤其是經常用到的3、9點位置，可以很好的貼合手型。另外，為符合運動的調性采用了平底式方向盤。

　　非常值得一提的是，奧迪車型的這種旋鈕、按鍵的手感，真香！就像一個精密的機械元件一樣細膩，每次調溫度都會忍不住去多轉兩圈。

　　前排的儲物空間也是一大亮點，首先就是放手機的儲物槽為縱向，而且進深很好，像我個人這種喜歡用手機導航(沒錢買手機支架)的用戶來說這樣的設計顯然更貼心，只不過略微遺憾的是全系沒有配備無線充電功能，在旁邊配有一個Type-C和一個USB接口；另外前排杯架設置了可以插放手機的儲物槽，我個人是非常喜歡這種小心思的設計，雖然不會花費多大成本，但卻可以提升用戶體驗。

　　乘坐空間相應得到提升

　　后排總體的空間表現比上一代車型有著很明顯的提升，起碼這不再是短板了。而且，后排座椅還支持150mm的前后移動，后備廂的載物空間更加靈活多樣，靠背角度也可以調整。

　　輕松、愉悅的駕駛氛圍

　　動力方面，全新奧迪Q3依舊采用1.4T以及2.0T高低功率三款發動機，匹配的也依舊是7速S tronic雙離合變速箱。今天這臺試駕車搭載的是2.0T低功率發動機，最大馬力提升了6馬力達到186馬力，扭矩沒變依舊為320N·m，尾標從原來的“35”漲到了“40”。

　　和老款車型相比，實際駕駛感受并沒有太大的變化，還是那個平穩、輕快、好開的特性，很好上手。這樣的動力水準足以應對日常城市通勤。尤其是在起步階段，動力的響應還是非常快的，這一點很棒。方向盤的轉向偏輕，女性車主或許更喜歡這種電子味更濃的轉向手感，但是對那些追求操控的車主來說，這樣的設定缺失了一定的路感，缺少了一些人車之間的溝通交流。

　　7速雙離合的工作也是盡職盡責，絕大多數工況下變速箱的換擋都很平順，而且升檔很積極，大概在80km/h就能升到第7檔；但在低速狀態下還是會偶爾出現一些輕微的頓挫，但瑕不掩瑜，整套動力系統的匹配完成度還是很高的。

　　底盤方面，換代之后的Q3保留了原有的舒適度，懸架對于路面上的大小顛簸都能很有效地化解，有厚重感，緊繃不松散。此外，在一定速度下過彎時，懸架的側向支撐很到位，似乎真的變得有點運動了。

　　總結：

　　此次Q3換代可以說是完成了一次蛻變，包括對外觀、內飾進行了重新設計，使之更加年輕、運動，細節之處也能體現處其精致感、高級感和豪華感，這其實就已經成功了一半了。另外，它比起上代還有著更出色的乘坐空間以及駕駛感受，這就使它的產品力再次增色不少。憑借以上改觀，全新一代奧迪Q3已有足夠實力來覬覦豪華品牌緊湊級SUV標桿產品的地位。