廣汽本田首款純電動車新款理念VE-1已在今年9月正式上市，其NEDC續航里程從老款的340公里提升到了401公里，補貼后售價為15.98——17.98萬元。作為一款純電動小型SUV，理念VE-1與繽智共享同一平臺開發而來。同時，理念品牌也將成為廣汽本田旗下的新能源品牌，而VE-1算是其首款作品。

　　外觀源于繽智 卻有不同

　　外觀方面，理念VE-1基本延續了繽智的設計，整體輪廓也保持了很高的相似性。但在細節方面，理念VE-1前臉經過了全新的設計，封閉式的進氣格柵以及格柵處的充電口接縫都說明了它與眾不同的新能源身份。同時，前保險杠兩側的日行燈處也經過了重新設計。

　　車身側面，理念VE-1基本與繽智保持相同，包括懸浮式的車頂、隱藏式的后車門門把手等。尺寸方面，新車長寬高分別為4308/1824/1625mm，軸距則同樣維持2610mm不變。此外，新車配備了深灰色涂裝的運動式輪轂，車側翼子板處也加入了“EV”字樣。

　　尾部方面，理念VE-1相比繽智最大的變化就是配備了貫穿式尾燈，但貫穿尾燈的中間部分為裝飾物，并不可以點亮。

　　內飾和繽智一樣講究實用 按鍵式換擋成亮點

　　內飾方面，理念VE-1相比繽智的變化就更少了，所有的布局都是大眾熟悉的本田式風格，中控臺布局、儲物格等等都極為簡明、清晰。不同之處在于，VE-1添加了藍色裝飾加以點綴。

　　理念VE-1配備了與繽智相同的方向盤，只是換成了理念品牌的Logo。方向盤后方為傳統的單圓盤儀表盤，顯示的是時速信息，兩側還分列這一塊多功能液晶顯示屏，可以顯示導航、擋位、時間、氣溫等各種不同的信息。當汽車切換成運動模式后，其儀表盤氛圍燈也將變成紅色。

　　8英寸中控屏集成了高德地圖、百度CarLife等。更值得一提的是，理念VE-1換成了按鍵式的換擋結構，取代傳統的擋把式結構。

　　理念VE-1采用了軟性皮革的前排座椅，舒適性不錯，只是全都不支持電動調節功能。理念VE-1的后排腿部和頭部空間與繽智相差無幾，后排地臺中間也沒有隆起。此外，后排配備了雙USB手機充電接口。

　　此外，理念VE-1后排座椅支持4/6分開放倒，但取消了繽智上的魔術座椅。后備箱常規容積為437升，但后排放倒后會有一定的高度差。

　　純電驅動讓駕駛游刃有余

　　動力方面，理念VE-1搭載了一臺永磁同步電動機，最大功率163馬力(120kW)，峰值扭矩280牛•米，與之匹配的是固定齒比的單速變速箱。此外，VE-1配備的是53.6kWh的東軟睿馳三元鋰電池，電芯由力神提供，NEDC綜合工況續航里程為401km。此外，新車提供直流電快充和交流電慢充兩種充電方式，快充狀態下將電量由30%充至80%需要30分鐘，而在慢充狀態下將電量有5%充至100%需要9個小時。

　　VE-1提供了NORMAL(普通模式)和SPORT(運動模式)兩種駕駛模式。普通模式和運動模式之間的區別還是很大的，普通模式油門響應相對舒緩、柔和，一旦切換成運動模式后，車輛完全變得不一樣了，油門響應更加激進，動力隨踩隨有，并能帶來一定的推背感。正常駕駛狀態下，理念VE-1就有動能回收，但是并不是很明顯。然而，當駕駛員一旦按下擋桿位置的“B”鍵后還可以開啟強動能回收模式，此時你可以感受到更強的制動力。

　　理念VE-1轉向手感很輕盈，指向性也不錯，整體非常適合家用。噪音控制上，理念VE-1因為沒有發動機，所以發動機方面的噪音也就不存在了。然而，風噪、胎噪以及電機工作的聲音還是比較明顯的，但若在城市道路上以中低速行駛完全就可以忽略這些了。

　　懸掛方面，理念VE-1的調校風格和繽智相似都屬于偏硬的一類，雖在面對不好的路況時會顯得有些顛，但是支撐性、余振等各方面都是控制的非常好。

　　作為廣汽本田的首款電動SUV，理念VE-1整體上可以說交出了一份非常不俗的成績單，這既有廣汽本田在燃油車上所取得的高造詣的功勞，更有廣汽本田對未來電動車新時代的進取之心。