中國網(wǎng)汽車11月5日訊 近日，中國網(wǎng)汽車質(zhì)量投訴平臺(我要投訴：http://315.m.brri.cn/)接到了一起關(guān)于2017款廣汽傳祺GS4手動擋車型的故障投訴，該車輛出現(xiàn)了正常行駛兩萬多公里，前懸下擺臂襯套脫出的情況。

　　接到該投訴信息后，我網(wǎng)記者隨即與車主取得了聯(lián)系。據(jù)車主方先生表述，當時本是4S店通知他去更換機械真空泵，更換該配件本不需要將車抬升，4S店維修人員特意將車抬升，并隨即檢查出前懸的左、右側(cè)下擺臂膠套已脫出很多。同時車主表示，“當時自己看到車底盤很吃驚！于是我針對脫落問題趕快上查詢信息，多方了解后，才知道下擺臂膠套脫落是這款車的質(zhì)量通病，4s店已經(jīng)免費換了好多車了。”

　　而且方先生告訴記者，4S店以過保為由要求他自費進行更換，膠套在很多4S店都不能單獨更換，只能更換控制臂總成，價格大約在1000多元。

　　方先生對此表達了他的看法：“雖然發(fā)現(xiàn)時我的車已經(jīng)過了3年了，但我這個車就老婆接送小孩用，用的很少。我要說的是質(zhì)量有問題的那個膠套肯定會脫出，只是用車多的會在質(zhì)保期內(nèi)脫出，用車少的會在質(zhì)保期外脫出。廠家都應(yīng)負責更換。”

　　“才開兩萬多公里就出問題，哪家車會這么差？結(jié)果這么嚴重的問題讓消費者自費去更換。那還有其他暫時沒發(fā)現(xiàn)問題的其他車輛怎么辦？他們的安全就不管了嗎？”車主表示非常氣憤。

　　截圖來自車質(zhì)網(wǎng)

　　另外記者通過查閱車質(zhì)網(wǎng)投訴平臺也了解到，關(guān)于廣汽傳祺GS4下擺臂襯套無故脫落的投訴并不在少數(shù)，2015、2016款車型也有涉及到該故障的投訴，很多車主的車都會在2-3萬公里就出現(xiàn)該故障，而且還有部分車主表示存在“車輛在保修期內(nèi)4s店免費更換，剛過保修期，在4s店做保養(yǎng)時檢查說，前下擺臂又壞了，4s店以過保為由，不予免費更換”的現(xiàn)象。也就是說，車主的同一輛車存在前后兩次下擺臂襯套脫落的情況。

　　截圖來自網(wǎng)絡(luò)

　　此外記者發(fā)現(xiàn)，傳祺GS4出現(xiàn)下擺臂襯套脫落的情況早在2017年就有很多車主在各個網(wǎng)絡(luò)平臺上反映過。

　　于是記者查詢國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心，并未發(fā)現(xiàn)廣汽傳祺對該故障進行過召回，但是記者發(fā)現(xiàn)了三菱曾在2013年因“零部件制造失誤，部分進口帕杰羅勁暢的前下擺臂的襯套與擺臂下板端部焊接不良”進行過一次召回，并聯(lián)系有關(guān)客戶安排免費檢修以消除故障隱患。

　　圖片來自網(wǎng)絡(luò)

　　下擺臂作為懸架里主要的連接部件，控制臂與車架不是直接連接在一起，而是通過襯套連接的，在工作中承受的力較大。如果襯套開裂嚴重或脫落，駕駛時下擺臂就有可能與副車架直接接觸，會隨著輪胎的顛簸導致底盤出現(xiàn)異響；還有可能引起跑偏，特別是膠套脫出來的時候，控制臂位置會發(fā)生變化，高速行駛有很大的危險性，甚至在剎車制動時可以明顯的感覺到方向跑偏。方先生對記者說：“最近這段時間有時會聽到底盤有咯吱咯吱的響聲，因為開的少也就沒太在意。現(xiàn)在想想都后怕，萬一在高速上方向跑偏了怎么辦。”

　　掃碼進入 “中國網(wǎng)汽車質(zhì)量投訴平臺”微信小程序，車有事來這說

　　對此，中國網(wǎng)記者也聯(lián)系了廣汽傳祺官方客服專員，記者詢問道該故障接到的投訴情況時，對方向記者表示：“沒有接到該問題的批量投訴 。”記者追問該故障是否為通病時，對方表示：“車輛故障沒有通病一說。”