中國(guó)網(wǎng)汽車11月28日訊 (記者 朱古力)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，信息高度發(fā)達(dá)，我們享受著信息爆炸，也開(kāi)始認(rèn)識(shí)、了解、談?wù)撐镔|(zhì)和精神生活的奢華。從敝廬茅舍走進(jìn)高堂廣廈，從街頭巷尾登上玉宇瓊樓，有人不遺余力地講述著一個(gè)個(gè)關(guān)于奢華的故事，有人興致勃勃地演繹著一段段關(guān)于奢華的旋律。我們傾慕奢華、追逐奢華、裹挾奢華，但是，我們是否認(rèn)真思考過(guò)：什么才是奢華？何為真正的奢華？

　　尋覓許久，直到有一天，幸至浙江湖州德清縣，住進(jìn)了莫干山深處的裸心堡，心頭疑團(tuán)方才撥云見(jiàn)霧：百年古堡，懸崖之巔；精致浪漫，棄繁從簡(jiǎn)；赤靈裸心，返璞歸真；環(huán)保自然，可持續(xù)發(fā)展......千言萬(wàn)語(yǔ)，簡(jiǎn)單一句：“這才是真正的奢華！”

　　但當(dāng)吾輩一行正欲釋放身心、徜徉于這古堡之中時(shí)，一輛蘭博基尼闖入眼簾，竟生生打破了我們的“夢(mèng)回百年”。扎眼的藍(lán)色車身似乎與這厚重的歷史格格不入，前衛(wèi)的意大利跑車身型也異樣于蘇格蘭古堡中謙恭有禮的英倫紳士，更有趣的是，“大牛”(蘭博基尼Aventador)這超低底盤(pán)是多么豪橫啊？來(lái)爬山？不是蘭博基尼不佳，只是它不是我們心中的奢華。于是，我們不斷尋找與這古堡身心契合的座駕，直到看見(jiàn)了它......

　　百年歷史 立于懸崖之巔

　　真正的奢華，需經(jīng)得住時(shí)間的歷練。初見(jiàn)裸心堡時(shí)，那是在莫干山的重巒薄靄中，一座古堡，充滿了神秘色彩。了解后方知，這是在1910年，由蘇格蘭傳教士醫(yī)師梅滕更所建造的城堡，幾度經(jīng)歷戰(zhàn)爭(zhēng)洗禮與世事波折，如今重新傲然矗立于山巔，記錄著百年光陰的流逝，承載著莫干山的過(guò)去、現(xiàn)在和未來(lái)。放眼世界，歷經(jīng)滄桑的百年品牌有多少？百年品牌之車企又有多少？似乎屈指可數(shù)。而賓利，作為頂級(jí)豪華汽車品牌，亦在歷史長(zhǎng)河中行走于懸崖之上，幾經(jīng)浴火涅槃，見(jiàn)證著世界汽車發(fā)展，立于一眾車企之巔。

　　“To build a fast car, a good car, the best in its class.”(要造一臺(tái)快的車，好的車，同級(jí)別中最出類拔萃的車。)本著這樣的造車目標(biāo)，1919年，W.O.賓利(華特·歐文·賓利)先生創(chuàng)辦了賓利汽車公司。他曾是英國(guó)北方鐵路公司 (Great Northern Railways) 的一名學(xué)徒，在第一次世界大戰(zhàn)期間，負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)駱駝式飛機(jī)和狙擊戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)。或許正因這樣的經(jīng)歷，讓賓利先生的造車目標(biāo)是如此明確又簡(jiǎn)單。

　　1919年，華特·歐文·賓利推出了以自己名字命名的賓利3.0汽車，從此賓利公司走上了專業(yè)設(shè)計(jì)高檔跑車、賽車的歷程。在接下來(lái)的十年中，他幾乎包攬了每一屆著名的勒芒24小時(shí)耐力賽的冠軍。所向披靡的賽績(jī)，帶來(lái)了賓利汽車的名聲大噪。而這樣的基因，也讓賓利汽車一面帶著身持重的英倫氣息，一面又亦靜亦動(dòng)，不失朝氣與活力。就像它的車標(biāo)一樣：以簡(jiǎn)潔圓滑的線條，暈染、勾勒出一對(duì)飛翔的翅膀，整體恰似一只展翅高飛的雄鷹，欲即刻出發(fā)，駛向巔峰。

　　人們總說(shuō)“高處不勝寒”，百年走來(lái)，和裸心堡一樣，賓利亦是幾經(jīng)浮沉。在二次世界大戰(zhàn)結(jié)束的1946年，賓利的汽車生產(chǎn)線遷往擁有50多年為英皇室制造專用車輛歷史和經(jīng)驗(yàn)的英國(guó)克魯郡。2001年，它首次進(jìn)入中國(guó)，被正式譯為賓利。2002年，在舉世矚目的英國(guó)女王伊麗莎白登基50周年慶典上，英國(guó)皇室選定了賓利，將其確定為皇室專用御駕品牌。

　　歷經(jīng)一個(gè)世紀(jì)，今天的賓利汽車，已經(jīng)家喻戶曉位。它居頂級(jí)英國(guó)豪華汽車之列，秉承著創(chuàng)始人的造車?yán)砟睿琅f堅(jiān)持手工打造豪華轎車。一百多年過(guò)去了，洗盡鉛華，賓利的態(tài)度和細(xì)節(jié)，體現(xiàn)在他的一輛輛車上。有專業(yè)人士曾經(jīng)評(píng)價(jià)賓利為“一生中最想擁有的車”，我想，因?yàn)樗恢皇亲鹳F的代名詞，更因?yàn)樗拖衲前倌旯疟ひ粯樱驹趹已逻叄?jiàn)證著百年來(lái)汽車發(fā)展的過(guò)去、現(xiàn)在和未來(lái)。

　　精致浪漫 不斷棄繁從簡(jiǎn)

　　真正的奢華，是細(xì)節(jié)處見(jiàn)精致，是繁蕪后見(jiàn)簡(jiǎn)約。被譽(yù)為“奠定當(dāng)代企業(yè)價(jià)值觀的商業(yè)思想家諾曼·文森特·皮爾說(shuō)“態(tài)度決定高度，細(xì)節(jié)決定成敗”，“霸占”了莫干山的裸心堡園區(qū)中客房并不多，城堡房更是不過(guò)10間，住進(jìn)去，撲面而來(lái)的是一個(gè)又一個(gè)細(xì)節(jié)處的精致。它不是單純的豪或者貴，而是像個(gè)英國(guó)紳士一般，精致而不繁冗、簡(jiǎn)約而不失浪漫，一磚一瓦透露出歐式美學(xué)的觀感，詮釋著棄繁從簡(jiǎn)下的精致浪漫。置身其中，我不禁思緒萬(wàn)千，俗話講“住豪宅、開(kāi)豪車”，那住在這樣的地方，開(kāi)什么樣的車子過(guò)來(lái)才契合這樣的靈魂？但當(dāng)那天開(kāi)上賓利添越S，我發(fā)現(xiàn)找到了與之完美契合的靈魂。

　　賓利全系車型亦不多，掰著指頭便數(shù)得過(guò)來(lái)，轎車車型不過(guò)飛馳、慕尚、雅致(停售)，跑車車型歐陸，運(yùn)動(dòng)型多用途車(SUV)車型則只有添越。如果說(shuō)要開(kāi)車上山，那必然選SUV啊。在2012年的日內(nèi)瓦車展上，賓利發(fā)布了旗下首款SUV概念車——賓利EXP9F。該車的出現(xiàn)，一方面滿足了消費(fèi)者對(duì)于SUV日益增長(zhǎng)的需求，另一方面則開(kāi)啟了豪華品牌在這一細(xì)分市場(chǎng)新的競(jìng)爭(zhēng)。添越是賓利汽車的第一款 SUV，也是一款真正意義上的超豪華SUV。初代添越于2015年在我國(guó)上市，而在我看來(lái)，應(yīng)開(kāi)進(jìn)綠竹密布的莫干山的，莫過(guò)于糖果紅色的添越S——在高山密林、濃翠蔽日中，一抹亮紅飛馳，一路轟鳴直達(dá)古堡，堪稱車中“色藝雙絕”。

　　說(shuō)“開(kāi)車上裸心堡，還得添越S”，因?yàn)樘碓絊本為旅行而生，賓利官方稱其為旨在“成就無(wú)界壯游之旅的全新可能。”能夠打造極致浪漫，首先是細(xì)節(jié)處的速度與激情。

　　添越S總長(zhǎng)5144mm，總高1728mm，寬度(含后視鏡)2222mm，軸距則達(dá)2995mm。搭載賓利4.0升雙渦輪雙渦管增壓V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最新一代發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為550馬力，峰值扭矩為770牛·米。令人驚喜的是，這樣一個(gè)健壯體格的超豪華SUV，百公里加速時(shí)間可達(dá)4.5秒，最高速度可達(dá)290公里/小時(shí)。駕馭它，頗有一種開(kāi)著豪華游輪、跑出高鐵速度的快感。

　　作為SUV，其相當(dāng)一部分職能在于自駕出游，行駛于各種極端路段更是家常便飯。添越S標(biāo)配“賓利動(dòng)態(tài)駕駛系統(tǒng)”(Bentley Dynamic Ride)，其采用先進(jìn)的48伏主動(dòng)式側(cè)傾控制系統(tǒng)，令動(dòng)力分配更加高效。轉(zhuǎn)彎時(shí)，該系統(tǒng)可于0.3秒內(nèi)輸出高達(dá)1,300牛·米的扭矩，以此抵消橫向側(cè)傾力，確保最大的輪胎接地面積，從而實(shí)現(xiàn)傲視同儕的座艙穩(wěn)定性、駕乘舒適性以及出色的操控性。同時(shí)，得益于15%的空氣懸架阻尼提升，以及“電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)”(Electronic Stability Control)和“賓利動(dòng)態(tài)駕駛系統(tǒng)”的精密調(diào)教，令人感覺(jué)車輛在“運(yùn)動(dòng)”模式下的轉(zhuǎn)向響應(yīng)顯著增強(qiáng)，那么在轉(zhuǎn)彎時(shí)則更加敏捷，車身側(cè)傾也得到進(jìn)一步減小。配備上經(jīng)過(guò)重新調(diào)校的“賓利扭矩矢量分配制動(dòng)系統(tǒng)”(Torque Vectoring by Brake system)，使得車輛進(jìn)入彎道時(shí)輕度制動(dòng)內(nèi)側(cè)后輪，縮小前軸轉(zhuǎn)向角度，彎道駕駛更加輕松自如。坊間謂之“這么大一輛車，轉(zhuǎn)彎半徑竟這么小”，便是如此。此外，標(biāo)配運(yùn)動(dòng)型排氣管，通過(guò)自由流動(dòng)型主管和輔管，優(yōu)化尾氣排放和減少消音器上的孔數(shù)，聲浪效果也極富感染力。

　　精致的細(xì)節(jié)處理，從簡(jiǎn)的性能調(diào)教，沒(méi)有繁冗的操控，也沒(méi)有過(guò)度的渲染，只是讓駕駛者遵循著傳統(tǒng)的駕駛習(xí)慣，以肉眼不可見(jiàn)的奢華，呈現(xiàn)出車輛行駛在路上的澎湃性能。試想，月朗星稀，夜靜山空，駕駛添越S，行駛在崇山峻嶺間，去往密林深處的崖邊古堡，或許“奢華之旅”，從此便有了新水準(zhǔn)。

　　赤靈裸心，駛向返璞歸真

　　真正的奢華，是剝?nèi)シ埏椀某囔`裸心。當(dāng)今社會(huì)，我們總能看到標(biāo)榜奢華的眾多產(chǎn)品，但似乎那甚囂塵上的張牙舞爪，無(wú)論如何，其奢華程度都不如一顆少年初心。我們說(shuō)最難莫過(guò)于“出走半生，歸來(lái)仍是少年”，長(zhǎng)期浸淫在這凡塵俗世的染缸，心里的雜質(zhì)便多了，心靈便也不澄凈了。真正的奢華，或該是滌濯去雜質(zhì)，返璞歸真。恰似裸心堡每一個(gè)工作人員工裝上印刻的“Naked”，也恰似賓利汽車身上一些始終如一的堅(jiān)守不變。

　　有人說(shuō)裸心堡“依仗天然，裝模作樣”，但我想說(shuō)，拿出萬(wàn)元一晚的房費(fèi)，有人住的就是那副“裝模作樣的自然”；有人說(shuō)“賓利添越S外形老氣，內(nèi)飾老掉牙”，但我想說(shuō)，拿出近400萬(wàn)的人民幣，有人開(kāi)的就是那股“局里局氣的老掉牙”。

　　其實(shí)作為一款SUV，添越S已經(jīng)拿出了極大誠(chéng)意與時(shí)俱進(jìn)地進(jìn)行創(chuàng)新，譬如采用暗色熏黑前燈和尾燈，中網(wǎng)、車身飾條、后視鏡等全部采用了亮黑色處理，網(wǎng)狀格柵和排氣尾管也采用了黑色外觀，除BENTLEY標(biāo)志和翼子板徽標(biāo)以外的所有拋光鍍鉻外觀飾件都被代之以同款的黑色飾件......全新的22英寸輪轂，銀色漆面為標(biāo)配，亮面黑色或黑色拋光為選配。但我更喜歡的，則是它保留的那些“固執(zhí)己見(jiàn)”......

　　經(jīng)典才能永流傳，生活需要儀式感：英國(guó)紳士一般富有雕塑感的車身，與賓利的品牌氣質(zhì)相得益彰，將其置于豪華車群中，一定會(huì)讓你回眸多看一眼；前臉?biāo)膫€(gè)圓形車燈一閃一閃，如鉆石般璀璨，搭配大尺寸的矩形進(jìn)氣格柵，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，感覺(jué)自己瞬間化身為身穿長(zhǎng)風(fēng)衣、手持長(zhǎng)雨傘的哈利波特，飛速穿行于九又四分之三車站；從外觀到內(nèi)飾，處處可見(jiàn)賓利特有的LOGO，方向盤(pán)、中控臺(tái)、后備箱開(kāi)關(guān)、甚至剎車踏板上等，配之副駕駛前方儀表板、駕駛員前方儀表盤(pán)以及帶有照明功能的迎賓踏板上均點(diǎn)綴“S”專屬字樣，儀式感滿滿。

　　打開(kāi)車門(mén)走進(jìn)去，“簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單”——每一處與你身體肌膚接觸的地方，全部采用純手工縫制。沒(méi)有鋼筋混凝土森林中毫無(wú)人情味的工業(yè)感，也少了些許互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代火拼智能化的疏離感，在這里，回歸本真，我感受到的是工人們的匠人精神和他們手心的溫暖。此刻，當(dāng)你一眼看到中控臺(tái)上那塊“萬(wàn)年不變”的賓利翅膀型鐘表時(shí)，一定更能理解如百達(dá)翡麗等瑞士名表為何價(jià)格如此高昂，因?yàn)檫@世上最最奢華的，是人。

　　環(huán)保自然 可持續(xù)發(fā)展

　　真正的奢華，是與地球共存，是人類的可持續(xù)發(fā)展。我說(shuō)“住裸心堡，開(kāi)賓利車”，不是因?yàn)橐痪浞婚g笑談“住豪宅，開(kāi)豪車”，而是因?yàn)槎叩纳萑A，都集中體現(xiàn)在其相通的可持續(xù)發(fā)展理念。

　　坐落于莫干山上，裸心堡從構(gòu)思到運(yùn)作，都是遵循嚴(yán)格的可持續(xù)原則，在建造過(guò)程中盡可能保留和利用自然環(huán)境。在裸心堡的建筑設(shè)計(jì)上，采用多種先進(jìn)的環(huán)保工法，包括有效節(jié)能的地源熱泵和太陽(yáng)能板，以及可以進(jìn)行水循環(huán)利用的環(huán)保污水集中處理系統(tǒng)等，都是對(duì)大自然的能源饋贈(zèng)做到物盡其用。而眾多汽車品牌中，賓利則獨(dú)樹(shù)一幟地以可持續(xù)發(fā)展理念，詮釋汽車的奢華。去年，賓利攜全系車型亮相2021粵港澳大灣區(qū)國(guó)際汽車博覽會(huì)，其官方在展會(huì)上表示：“時(shí)值第二個(gè)百年的非凡歷程，以‘Beyond100’商業(yè)戰(zhàn)略全面重塑業(yè)務(wù)模式，以此彰顯賓利汽車致力引領(lǐng)可持續(xù)超豪華出行方式的決心。”據(jù)報(bào)道，目前，賓利品牌在售車型均于英國(guó)克魯總部采用清潔能源打造而成，其為英國(guó)首家符合碳中和標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的超豪華汽車工廠。賓利曾公開(kāi)表示，截至2030年，旗下全系產(chǎn)品將均為純電動(dòng)車型，總部工廠也將全面實(shí)現(xiàn)碳中和。

　　這樣的環(huán)保理念，還體現(xiàn)在添越S的奢華內(nèi)飾，舍棄了真皮，引入了更為環(huán)保的Alcantara材質(zhì)，并運(yùn)用該材質(zhì)于座椅、中央扶手箱、擋桿桿、方向盤(pán)與車頂飾件。這種材質(zhì)并非真皮，價(jià)格卻比真皮昂貴得多，檔次上也更勝一籌。它是一種人工合成材料，很有趣，還是個(gè)意大利籍的日裔，在1970年由日本岡本三宣發(fā)明，而后成為意大利品牌。這種人工合成材質(zhì)的主要成分是68%的滌綸跟32%的據(jù)氨基甲酸乙酯，摸上去的感覺(jué)有點(diǎn)像翻毛皮。它具有很強(qiáng)的耐磨性，如果不是故意破壞，基本上不會(huì)出現(xiàn)老化。同時(shí)，其阻燃性尚佳，用于車輛當(dāng)中，有助于提升車輛的安全系數(shù)。相比于真皮材質(zhì)，這種材質(zhì)更為輕質(zhì)。有報(bào)道稱，一輛本來(lái)裝配真皮的車子更換了Alcantara后，整輛車變輕了5千克。這則是變相幫助降低車輛油耗。目前，除了賓利和一些高配頂級(jí)性能車使用這種材質(zhì)外，由于其可塑性更強(qiáng)、顏色飽和度更高等特點(diǎn)，愛(ài)馬仕、路易威登等品牌也喜歡用它。

　　誰(shuí)說(shuō)奢華就一定耗費(fèi)自然資源？裸心堡和賓利可能會(huì)讓說(shuō)這話的打臉。

　　說(shuō)“住裸心堡，開(kāi)賓利車”，或許冥冥之中二者自有連接。住在裸心堡的客人都會(huì)注意到，其內(nèi)格蘭塔酒吧入口處有一塊巨石，上面深深地雕刻著一個(gè)名字：Glenturret。根據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，Glenturret是著名的蘇格蘭手工威士忌品牌。這一經(jīng)典威士忌老牌與城堡或是其前主人又有何淵源，已經(jīng)不得而知，但是城堡將這塊神秘巨石完整保留，并放在其酒吧門(mén)口留作紀(jì)念，供來(lái)往客人們浮想聯(lián)翩。無(wú)獨(dú)有偶，在去年，作為豪華汽車制造商的賓利則與蘇格蘭威士忌品牌麥卡倫結(jié)成全球伙伴關(guān)系，雙方以悠久的品牌歷史和相同的發(fā)展理念，并稱未來(lái)在低碳環(huán)保領(lǐng)域?qū)⑦M(jìn)行深度合作，持續(xù)探索可持續(xù)發(fā)展。

　　真正的奢華是什么？梁文道先生說(shuō)是教養(yǎng)，我說(shuō)還是過(guò)硬的質(zhì)量、是周到的服務(wù)、是見(jiàn)仁見(jiàn)智的詮釋、是風(fēng)情萬(wàn)種的內(nèi)核.....如果有時(shí)間，希望你開(kāi)上糖果紅的賓利添越S，駛向莫干山巔，住進(jìn)裸心堡，徜徉在懸崖上的無(wú)邊泳池，喝上一杯純正的蘇威，俯瞰著竹海搖曳，傲視著風(fēng)起云涌，思考著人類和自然......