有網友向中國網汽車提問：路特斯首款純電 SUV 車型——ELETRE已經發布一段時間了，請問這款SUV值得等待嗎？

　　中國網特約汽車評論員：我們知道路特斯品牌在國內被稱為蓮花，2017年被吉利收入囊中。盡管路特斯此前一直主打高端、性能超跑品牌，但在國內發展始終不慍不火。而此次路特斯推出ELETRE，可以說創下了路特斯品牌的多項第一，包括第一款量產電動車、第一款SUV車型。從定位上看，ELETRE車長超過5米1，軸距超過3米，是一款十足的純電豪華中大型SUV，將在路特斯武漢智能工廠進行投產，新車售價為82.80-102.80萬元，但這可以說是路特斯品牌史上售價最低的車型了，新車將于今年上半年陸續交付，競爭對手將直指特斯拉Model X、和寶馬iX等車型。

　　問：那是否路特斯Eletre真的有對標特斯拉Model X的實力呢？

　　中國網特約汽車評論員：實際上，路特斯Eletre是基于EPA架構打造而來，EPA是吉利為高性能運動車打造的平臺, 也是SEA浩瀚架構的五個分支平臺之一，這也就意味著EPA架構和SEA浩瀚架構之間千絲萬縷的關系。

　　路特斯Eletre搭載前后雙電機四驅系統以及112度的電池組，CLTC續航里程分別為650km和560km，百公里加速時間分別為4.5s和2.95s。不僅如此，Eletre還采用了800V高壓架構快充，350kW充電條件下僅充電20分鐘即可行駛400公里。

　　此外，Eletre配備了2顆高通8155芯片、2顆英偉達Orin-X芯片、4顆激光雷達，硬件滿足 L4 自動駕駛能力，配置上拉得非常滿。不過，盡管Eletre在智能駕駛和智能座艙上的配置很厚道，但是一貫在軟件方面頗為拉胯的傳統品牌能否在軟件方面支棱起來，也都是還存在很大的疑問。這其實不僅僅是路特斯方面可能存在的問題，同樣吉利、極氪等品牌也都將存在諸如此類的挑戰。

　　問：汽車行業的老兵毛京波能否重振路特斯？

　　中國網特約汽車評論員：此次，毛京波以創始合伙人身份出任路特斯中國總裁，并全面執掌路特斯汽車營銷業務。對于處在重塑階段的路特斯而言，毛京波的加盟無疑會對路特斯帶來不少幫助。首先，毛京波曾先后在北京奔馳、林肯等豪車品牌任職，有著豐富的豪華品牌運營經驗，尤其是為前東家林肯品牌帶來“年銷破九萬”的好成績，因此也受到了路特斯的青睞。

　　然而，智能汽車行業未來的競爭將不僅僅是品牌、營銷等方面的競爭，更是在產品力、軟硬件一體化等全方位的競爭。毛京波能否帶領路特斯一路走高，還需要時間來給出答案。