有網友向中國網汽車提問：超混電驅奇駿是否值得購買？

　　中國網特約汽車評論員：日前，東風日產旗下緊湊型SUV——超混電驅奇駿正式上市，新車共推出2款車型，售價區間為18.99-19.99萬元。外觀、尺寸等方面，超混電驅奇駿基本與燃油版基本保持一致。超混電驅奇駿最大的亮點是搭載了第二代e-POWER增程混動系統，采用了1.5T發動機以及前后雙電機組成的動力系統。

　　相比一些HEV車型而言，日產e-POWER的增程器只負責發電，并不直接驅動車輪，增程器只有在電池電量不足或需要大動力的前提下才會啟動。而當電池到達適當電量時，增程器便停止工作，因此e-POWER車型更加接近于純電動車的駕駛體驗。

　　但相較于插混車型，e-POWER的電池容量非常小，只有2度電的電池，小電池不會增加太多的車重和整車成本，但車輛不能充電且只支持加油，官方油耗為6.36-6.43L/100km，這個油耗表現并不算太出眾。因此，超混電驅奇駿用車更像是一臺HEV油電混動車，直接對手將是一汽豐田榮放雙擎等車型。

　　問：相比于PHEV插混，e-POWER表現如何？

　　中國網特約汽車評論員：很明顯，油電混動不是插混，小電池也無法支持長距離的純電行駛。另外，沒有大電池做后盾，增程器應對滿載高負荷請求時，可能也會捉襟見肘。更為重要的是，在車輛停車狀態下，沒有大電池的超混電驅奇駿也無法完全用電來驅動空調等電器設備，更是無法滿足外放電等露營需求了。

　　相比之下，比亞迪宋PLUS DM-i等車型能插電、能純電行駛，能純用電開空調，售價也只是介于15.48-21.88萬之間，且更加超值的冠軍版車型也已蓄勢待發。還有，近日推出的哈弗梟龍插混版車型，售價也僅有13.98-15.68萬，比超混電驅奇駿低了5萬元之多。

　　如今，不插電的混動汽車已不再成為主流，大電池的插混和增程車才是消費者更愿意選擇的混動汽車。顯然，超混電驅奇駿的競爭力已經有些落伍了，東風日產亟需加快電動化轉型的步伐。