中國(guó)網(wǎng)汽車9月15日訊 近日，中國(guó)投訴-全國(guó)缺陷產(chǎn)品投訴平臺(tái)收到零跑T03車主王女士關(guān)于車輛突然失控沖出、剎車失靈導(dǎo)致嚴(yán)重交通事故的投訴，記者第一時(shí)間聯(lián)系車主了解詳細(xì)情況。

　　據(jù)車主王女士描述，今年8月20日，車輛處于原地怠速狀態(tài)，在未觸碰任何開關(guān)的情況下，突然以20-30碼的速度沖出，車主迅速嘗試電子手剎及踏板剎車均無效果，直至撞到其他車輛才停住：“如果沒有那輛車，我可能會(huì)撞到對(duì)面的行人，太危險(xiǎn)了。”事故導(dǎo)致王女士腳部受傷。

　　事故發(fā)生后，車主聯(lián)系了海南智領(lǐng)零跑4S店，要求4S店提供車輛后臺(tái)數(shù)據(jù)，但4S店工作人員僅出示了相關(guān)截圖，車主反饋，該截圖數(shù)據(jù)信息不清晰：“數(shù)據(jù)上顯示我操作了電子手剎，其他的數(shù)據(jù)4S店的對(duì)接人也說不清。”因此，王女士要求4S店出具詳細(xì)的后臺(tái)數(shù)據(jù)報(bào)告，但工作人員回復(fù)，需要權(quán)威部門輔助車主申請(qǐng)。對(duì)此說法，車主表示不能接受，并強(qiáng)調(diào)：“發(fā)生交通事故，車主沒有權(quán)限看車輛后臺(tái)數(shù)據(jù)嗎？”

　　談及此事，王女士感到后怕：“這個(gè)車我已經(jīng)不敢開了，簡(jiǎn)直是拿我的生命當(dāng)賭注。”車主質(zhì)疑該車輛存在質(zhì)量問題：“電子手剎和踏板剎車居然剎不住車，這個(gè)車是不是有問題？”因此，王女士在中國(guó)投訴-全國(guó)缺陷產(chǎn)品投訴平臺(tái)發(fā)起投訴，要求4S店提供詳細(xì)的車輛后臺(tái)數(shù)據(jù)報(bào)告。

　　記者聯(lián)系了海南智領(lǐng)零跑4S店，工作人員稱，零跑廠家規(guī)定，車主需要聯(lián)系交管部門或法院等有權(quán)威的第三方部門向廠家申請(qǐng)，才能獲得紙質(zhì)的車輛后臺(tái)數(shù)據(jù)報(bào)告。關(guān)于事故過程，工作人員根據(jù)后臺(tái)數(shù)據(jù)做出了分析：“車主在怠速時(shí)擋位掛在前進(jìn)檔上，隨后數(shù)據(jù)顯示油門踏板一秒內(nèi)被踩到底，導(dǎo)致車輛沖出，車主存在拉電子手剎的制動(dòng)動(dòng)作，兩秒后通過腳剎剎停車輛。”工作人員解釋道：“車輛感應(yīng)到油門踏板后，電子手剎自動(dòng)解除，因?yàn)殚g隔時(shí)間太短，所以拉電子手剎沒能起作用。”

　　4S店工作人員強(qiáng)調(diào)，以上說法均已告知車主王女士，目前僅能給車主看后臺(tái)數(shù)據(jù)截圖，車主可以找數(shù)據(jù)分析人員陪同查看，也可以找第三方鑒定，若確為車輛質(zhì)量問題，零跑廠家會(huì)承擔(dān)相關(guān)責(zé)任。

　　關(guān)于車主申請(qǐng)紙質(zhì)后臺(tái)數(shù)據(jù)報(bào)告是否需要權(quán)威部門介入，零跑廠家客服回復(fù)暫不清楚，具體以服務(wù)門店告知為準(zhǔn)，目前顯示該車輛正在處理中。

　　目前，車主與4S店及廠家正在就事故原因溝通中，中國(guó)投訴-全國(guó)缺陷產(chǎn)品投訴平臺(tái)將會(huì)持續(xù)跟進(jìn)該投訴，希望車主與4S店及廠家能夠達(dá)成合理的解決方案。記者提醒廣大車主，車輛出現(xiàn)故障要沉著冷靜應(yīng)對(duì)，并及時(shí)去廠家指派的服務(wù)站或4S店維修處理。同時(shí)，中國(guó)網(wǎng)汽車希望廠家可以尊重車主知情權(quán)，幫助車主了解車輛故障情況。

　　“中國(guó)投訴-全國(guó)缺陷產(chǎn)品投訴平臺(tái)” 主要聚焦汽車缺陷產(chǎn)品和消費(fèi)缺陷產(chǎn)品的投訴糾紛處理和缺陷產(chǎn)品線索監(jiān)測(cè)，平臺(tái)致力于為高質(zhì)量發(fā)展、支撐政府監(jiān)管、保障消費(fèi)者權(quán)益做積極貢獻(xiàn)。消費(fèi)者如遇汽車類問題及消費(fèi)品問題均可在“中國(guó)投訴”(https://315.m.brri.cn/)平臺(tái)進(jìn)行投訴。