中國網汽車10月23日訊 日前，中國投訴-全國缺陷產品投訴平臺(https://315.m.brri.cn/)收到東風日產勁客車主龍先生關于“日產勁客EGR總成多次故障損壞”的投訴。經過平臺的溝通與調解，車主已經獲得解決方案。

　　據車主龍先生回憶，自己于2017年提車，2018年5月左右，車輛行駛5148公里時，第一次出現行駛過程中車輛突然熄火無法啟動的故障，“制動也踩不下去”。龍先生將車輛拖至東莞市東風南方莞樟4S店，4S店檢測并更換了EGR總成。半年之后，即2019年2月，該車輛又出現同樣的問題，4S店再次更換了EGR總成。龍先生描述道，今年9月，當行駛里程達到42579公里時，車輛在“高速路上行駛中再次突然熄火”。此次維修，4S店發現EGR損壞，“拆出原廠件后發現有腐蝕跡象，零件斷裂”，而維修1個月后車輛第四次熄火，損壞的部件仍然相同。

　　龍先生告訴記者，東風日產奇駿曾因為EGR閥召回部分逍客、奇駿和天籟車輛，原因是“密封性不佳造成發動機廢氣再循環閥(EGR閥)內部軸承可能會被含氯冷凝水腐蝕，導致閥體轉動不暢。可能造成發動機運轉不良，極端情況下車輛會在低速行駛中熄火”。由于故障表現相似，龍先生擔心車輛行駛的安全問題：“針對EGR總成零件多次損壞被腐蝕的問題，為什么只有其他幾款車型有相關的召回政策？究竟是車輛的設計問題還是配件質量問題？”龍先生表示，自己“多次在4S協助下聯系廠家反映上述問題，超出廠家回復期限后均未得到答復”。因此，龍先生在中國投訴-全國缺陷產品平臺投訴，希望廠家對問題的原因給出解釋，如果存在質量問題希望“召回維修解決”。

　　此外，記者調查發現，在中國投訴-全國缺陷產品平臺以及其他投訴平臺上，也存在較多針對東風日產勁客EGR閥故障問題的投訴，主要表現為“突然熄火”“加速無力”等。不少車主也反映稱，該配件屢換屢壞、舊病不改，造成了安全隱患。一位車主岳先生反映，車輛在“維修點經過清理節氣閥后可正常行駛，約3個月后又再次發生(同第一次一樣的情況)”，“請東風日產公司徹底檢查解決問題，保障消費者安全用車”。

　　對此，記者聯系廠家了解投訴處理進展。對方表示，經過技術部門確認，“車主所遇到的EGR總成故障問題，是個別車輛在某些特殊使用環境中造成了該部件故障，此問題為偶發故障，并非具有共性的普遍現象”；“客戶如遇到了相應故障，建議客戶盡快回店進行處理”。廠家相關人員表示，專營店已經“對車輛進行了全面檢測”，“我司也在第一時間核實調查并針對問題制定了有效的售后解決對策”，目前“車主對處理結果表示滿意”。

　　日前，記者聯系東莞市東風南方莞樟4S店核實此事時，4S店負責人表示故障的具體原因“我們也不清楚”；不過，該負責人也說明道，向廠家調取的EGR配件已經到貨，“賠了一個新的”，“這次是改良過的，之前換的是沒改良的”。車主龍先生也表示，4S店已經聯系自己，車輛“這一兩天會修好”。

　　中國網汽車提醒車主，如遇車輛故障不要驚慌，及時聯系4S店及廠家進行處理，涉及售后問題積極與4S店及廠家協商。中國網汽車也希望廠家可以積極有效處理車輛問題，保障車主行車安全。

　　“中國投訴-全國缺陷產品投訴平臺” 主要聚焦汽車缺陷產品和消費缺陷產品的投訴糾紛處理和缺陷產品線索監測，平臺致力于為高質量發展、支撐政府監管、保障消費者權益做積極貢獻。消費者如遇汽車類問題及消費品問題均可在“中國投訴”(https://315.m.brri.cn/)平臺進行投訴。