中國網汽車2月2日訊 傳統的硬派越野車往往給人以配置低、油耗高等固有印象，并且這類車型相對較少。中國汽車企業在新能源技術領域迅速發力以后，插電混動的硬派越野車讓一些用戶有了合適之選。并且在硬派越野的基礎上，又出現“豪華越野”的概念，為的就是給喜歡越野的用戶更多的舒適感和豪華感，坦克500 Hi4-T就是這其中之一。

　　坦克500 Hi4-T采用非承載式車身結構，不僅延續了坦克500硬派越野的性能和印象，更是在電動機的加持下，彌補了汽油機低扭不足的遺憾。但近日，有坦克500 Hi4-T車主向中國網汽車投訴平臺(https://315.m.brri.cn/)投訴，稱這款車“不夠硬”，出現了半軸斷裂等產品質量問題。

　　車主蔣女士及其家人向中國網汽車記者描述，“家里的2023款坦克500 Hi4-T購買于2023年8月，在行駛了12000km左右的時候，也就是2024年的1月末，出現了半軸斷裂、后橋差速器損壞的問題。我們的車并未在越野時出現過托底和撞車等事故，就是日常駕駛，所以半軸斷裂和后橋差速器損壞非常不可思議，畢竟是不到半年的新車。我們有理由懷疑是坦克500的產品質量問題，要求廠家免費維修和更換零件。”

　　在與4S店溝通時，車主蔣女士稱店里質疑斷裂半軸是人為造成的，不愿意承擔責任，并盡力推脫。隨后，車主蔣女士和家人與4S店進一步溝通，店里說即便是更換零件也需要車主來承擔工時費。

　　在無法達成“免費更換和維修”共識的情況下，車主蔣女士向中國網汽車投訴平臺求助，希望權威投訴平臺可以幫其維權。

　　中國網汽車投訴平臺在接到投訴后迅速審核通過，并將該問題提交反饋給坦克品牌。坦克廠家在注重品牌關懷和售后口碑后，進行了積極響應和快速決策，投訴當天便同意為車主蔣女士免費更換包括半軸、后橋差速器等相關損壞零件，并免除一切工時費用。

　　至截稿前，中國網汽車記者再次采訪到車主蔣女士的愛人，他表示目前廠家已經答應了免費更換配件，預定的配件正在運輸過程中。為此，車主表達了對于中國網汽車投訴平臺的感謝，認為能找到正規且正確的投訴平臺非常幸運，并已確認結案。

　　中國網汽車記者提醒廣大車主們，在例如東北、內蒙等冬季寒冷的環境中用車時，要考慮到金屬的“冷脆”問題。因為在極其低溫的環境下，車輛的傳動軸、懸掛等金屬零件的延展性會大幅下降，同時會存在低溫脆斷的可能。故此盡量不要暴力駕駛，也不要在越野情況下過于挑戰車輛的極限，如果車輛受到硬性沖擊，確實會增加金屬零件的斷裂風險。

　　當然，如果正常駕駛車輛并確實存在產品質量問題，要及時與4S店和廠家兩方面取得溝通，及時維護自身權益。當4S店出現推脫責任的情況，要敢于用正規投訴渠道和方式進行維權，切勿過激維權。

　　“中國網汽車投訴平臺” (https://315.m.brri.cn/) 主要聚焦汽車缺陷產品和消費缺陷產品的投訴糾紛處理和缺陷產品線索監測，平臺致力于為高質量發展、支撐政府監管、保障消費者權益做積極貢獻。消費者如遇汽車類問題及消費品問題均可在“中國網汽車投訴平臺”(https://315.m.brri.cn/)進行投訴。