馬耳他汽車經銷商哈桑-扎米特汽車公司首席執行官斯特凡·德古阿拉日前接受記者專訪時表示，中國電動汽車憑借其技術先進和綠色環保的特點在馬耳他日益受到消費者青睞，這有助于推動馬耳他交通領域的綠色轉型。

　　作為馬耳他比亞迪經銷商，哈桑-扎米特汽車公司從去年9月開始從中國進口比亞迪純電動汽車。他說，近年來，中國在電動汽車制造領域所作的貢獻全世界有目共睹，與比亞迪合作是“明智的戰略決定”。他認為，這是一項雙贏合作，不僅豐富了公司產品組合，滿足了馬耳他消費者需求，促進了本地交通領域綠色轉型，同時也擴大了比亞迪在歐洲的市場份額。

　　哈桑-扎米特汽車公司早在1928年就開始從事汽車業務。德古阿拉表示，選擇與比亞迪成為合作伙伴，除了看中其產品綠色環保外，還因為比亞迪擁有技術創新優勢、產品性價比高。他說，比亞迪不斷研發，不斷創新，使其產品對消費者和企業具有吸引力。

　　馬耳他政府致力于推動交通電動化和提升民眾環保意識，近年來該國電動汽車保有量不斷增長。據德古阿拉介紹，今年前4個月，馬耳他新增汽車保有量中30%是純電動汽車，其中比亞迪占據一定市場份額。

　　他告訴記者，比亞迪在給消費者帶來高質量產品和前沿技術的同時，還讓更多消費者“買得起”，在馬耳他“頗有競爭優勢”。

　　雖然與比亞迪的合作才開始不久，德古阿拉已迫不及待想進一步擴大合作。目前，哈桑-扎米特汽車公司進口了比亞迪Atto 3、海豚和e6等純電動車型，未來還將引入更多車型。“我相信我們的合作會蓬勃發展。”

　　德古阿拉認為兩國在綠色領域合作潛力巨大。馬耳他可從中國在電動汽車制造和基礎設施建設方面的先進技術中受益，而中國則可通過馬耳他進一步擴大歐洲市場。“兩國合作可以促進電動汽車技術不斷進步，提高市場銷量，并帶來顯著環保效益。”

　　德古阿拉表示，目前中國純電動汽車在馬耳他仍處于增長初期，“相信不久的將來在馬耳他街頭隨處可見它們的身影”。

　　德古阿拉駁斥了所謂“產能過剩”的說法。他認為，這種說法忽視了全球對電動汽車的巨大需求，以及中國在滿足這一需求方面發揮的重要作用。他說，全球范圍內大多數汽車仍為傳統燃油汽車，進一步擴大電動汽車銷量有著巨大空間。

　　他表示，電動汽車在較短時間內實現了與傳統燃油汽車價格持平甚至更為優惠，中國電動汽車行業的技術進步和發展在此過程中發揮了關鍵作用。

　　德古阿拉說，歐盟如果對中國電動汽車加征關稅，將增加歐洲消費者成本，減緩歐盟向綠色技術過渡，并很可能導致一些歐盟國家無法實現電氣化目標。