中國網(wǎng)汽車6月10日訊（記者 李嘉明 王芳）中國汽車產(chǎn)業(yè)在新中國成立后得到了快速發(fā)展，正值建國70周年，中國網(wǎng)汽車頻道為致敬新中國成立70周年特別呈現(xiàn)《車跡》專題。

　　今天，我們邀請(qǐng)到中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長葉盛基先生，和汽車行業(yè)發(fā)展見證者、實(shí)踐者在一起，致敬時(shí)代，繼往開來。

　　伴隨改革開放 汽車產(chǎn)業(yè)取得了快速發(fā)展

　　新中國汽車工業(yè)從1953年開始建設(shè)發(fā)展，關(guān)于這其中的一些重要?dú)v史階段和時(shí)間節(jié)點(diǎn)，葉盛基向記者描述到：1953年，汽車工業(yè)正式誕生，伴隨著國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，以及建國以來各個(gè)歷史時(shí)期，中國的產(chǎn)業(yè)發(fā)展也經(jīng)過了起伏跌宕。隨著改革開放，汽車產(chǎn)業(yè)取得了快速發(fā)展。

　　1953年，一汽正式誕生后，汽車產(chǎn)業(yè)從商用車開始發(fā)展起來，所以中國汽車工業(yè)真正的基礎(chǔ)，是從載貨車開始逐步向乘用車發(fā)展的整個(gè)過程。

　　1953-1966年，是較平穩(wěn)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程。汽車工業(yè)逐步起步，成立發(fā)展了東風(fēng)汽車公司及南京汽車廠。

　　1978年改革開放后，通過引進(jìn)外資企業(yè)，技術(shù)產(chǎn)品得到升級(jí)，工業(yè)企業(yè)的管理水平得到提高，促進(jìn)了中國汽車工業(yè)發(fā)展。第一個(gè)外資企業(yè)就是上海的上汽大眾。

　　葉盛基表示，改革開放40年，對(duì)于汽車工業(yè)是非常好的發(fā)展階段。這基于改革開放的好政策，及汽車工業(yè)各相關(guān)方面的共同努力。從政府出臺(tái)的汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策到構(gòu)建整個(gè)汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)體系，各項(xiàng)工作都得到積極有效的推動(dòng)，致使中國汽車工業(yè)取得了卓越成就。

　　在發(fā)展階段中，經(jīng)過數(shù)十年的努力，我們建立了完整的汽車工業(yè)體系。包含建立了一個(gè)完整的具有創(chuàng)新能力的產(chǎn)品研發(fā)體系和具有先進(jìn)制造能力的產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)制造體系；以及較完整的營銷服務(wù)體系。另外，我們還積極探索了新業(yè)態(tài)的發(fā)展體系。在發(fā)展過程中，積極推動(dòng)傳統(tǒng)汽車的升級(jí)發(fā)展。同時(shí)，積極探索和推動(dòng)新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，并取得了很好的成績。

　　葉盛基告訴記者，改革開放40年，中國汽車工業(yè)所取得的成就令世界矚目，可以自豪地說，汽車工業(yè)已經(jīng)真正成為國民經(jīng)濟(jì)重要的支柱產(chǎn)業(yè)。

　　我國汽車工業(yè)“大而不強(qiáng)” 突破核心技術(shù)迫在眉睫

　　從產(chǎn)業(yè)發(fā)展而言，我國已成為世界最大的生產(chǎn)國，且大國地位持續(xù)了多年。葉盛基認(rèn)為，從未來發(fā)展來說，基本上還會(huì)保持較大規(guī)模。因?yàn)槲覀兊膬?nèi)需大，中國汽車市場(chǎng)是全球最大也是最活躍的市場(chǎng)。通過深化改革開放，產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展，我們還會(huì)逐步地“走出去”，在世界汽車市場(chǎng)上有一席之地，實(shí)現(xiàn)中國汽車工業(yè)全球化發(fā)展。

　　但另一方面，葉盛基也表示：目前我們的汽車工業(yè)“大而不強(qiáng)”。主要體現(xiàn)在我們的產(chǎn)業(yè)在有關(guān)核心技術(shù)的掌握上不夠。我們要往“建設(shè)汽車強(qiáng)國”去努力，也就是要真正去突破關(guān)鍵核心技術(shù)，尤其是伴隨著國際形勢(shì)的風(fēng)云變化，我們汽車工業(yè)不夠強(qiáng)的問題，就更迫在眉睫。

　　葉盛基認(rèn)為，在核心關(guān)鍵技術(shù)突破問題上，需要國家有關(guān)政策提供扶持，需要政府相關(guān)部門的聯(lián)動(dòng)支持，需要產(chǎn)業(yè)鏈各相關(guān)方、行業(yè)企業(yè)協(xié)同持續(xù)努力才能逐步解決。

　　新能源發(fā)展迅猛 產(chǎn)品技術(shù)有待提高

　　此外，葉盛基也表示，在新興產(chǎn)業(yè)上，我們發(fā)展快速。譬如新能源汽車，經(jīng)過十幾年的快速推進(jìn)，產(chǎn)業(yè)化工作卓有成效。2018年實(shí)現(xiàn)了125萬輛的產(chǎn)銷。同時(shí)，葉盛基也提出，一個(gè)產(chǎn)業(yè)的推動(dòng)不是簡單的產(chǎn)量問題，關(guān)鍵在于整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈能力的形成和品牌培育問題。我們的產(chǎn)品和技術(shù)，還有待不斷地突破。尤其是新能源汽車，應(yīng)該在技術(shù)和產(chǎn)品成熟度上下功夫。更重要是在于產(chǎn)品成本的可控上及性價(jià)比的競(jìng)爭力上。

　　葉盛基強(qiáng)調(diào)，新能源汽車125萬輛的產(chǎn)銷規(guī)模，是在有補(bǔ)貼政策支持下實(shí)現(xiàn)的。如果沒有補(bǔ)貼的話，我們的成本是否可控可能就是問題。在產(chǎn)品技術(shù)和質(zhì)量可靠性，及產(chǎn)品品牌培育上，我們還有很長的路要走，還有很多的工作要做。

　　對(duì)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的推動(dòng)，葉盛基表示，這要依靠整個(gè)產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)扎穩(wěn)打，打好產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)，包括技術(shù)產(chǎn)品及其質(zhì)量可靠性，在技術(shù)上取得有效的突破。

　　跨國公司布局新能源 推動(dòng)我國新興汽車發(fā)展

　　除此之外，葉盛基還談到，由于我國乘用車雙積分政策的推動(dòng)實(shí)施，國外有關(guān)跨國公司也在積極布局新能源汽車在華的發(fā)展。可以預(yù)見不遠(yuǎn)的將來，國外相關(guān)跨國公司對(duì)中國的新興汽車發(fā)展會(huì)起到積極推動(dòng)的作用。

　　對(duì)于我國新能源汽車企業(yè)，葉盛基表示，也要在相關(guān)產(chǎn)品技術(shù)及核心成本上實(shí)現(xiàn)突破，才能適應(yīng)新能源汽車未來市場(chǎng)的逐步發(fā)展，并在行業(yè)中保持先進(jìn)地位。

　　關(guān)于汽車產(chǎn)業(yè)智能化方面，葉盛基對(duì)我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的發(fā)展表示了肯定，同時(shí)，他還提出，這個(gè)領(lǐng)域我們剛剛起步，相對(duì)于國外智能化發(fā)展，我們不算先進(jìn)。我們要按照國家總體布局和戰(zhàn)略規(guī)劃，積極做好有關(guān)的基礎(chǔ)研究和產(chǎn)業(yè)化的推進(jìn)。一個(gè)新領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，不能一蹴而就，需要行業(yè)各相關(guān)方不懈努力。

　　汽車產(chǎn)業(yè)包容各行各業(yè) 共同推動(dòng)中國汽車發(fā)展

　　目前，整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)在實(shí)現(xiàn)“新四化發(fā)展”——電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化和共享化。對(duì)此，葉盛基談到，我們更需要整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同化。只有產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同化，才能真正促進(jìn)產(chǎn)業(yè)做強(qiáng)，由此不斷地推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)、高質(zhì)量發(fā)展。

　　同時(shí)，葉盛基表示，汽車作為重要的工業(yè)載體產(chǎn)業(yè)，還具有非常重要的引領(lǐng)作用。國家一直持續(xù)在推動(dòng)中國制造2025的戰(zhàn)略規(guī)劃實(shí)施，對(duì)于產(chǎn)業(yè)鏈而言，汽車行業(yè)一定是其引領(lǐng)性的產(chǎn)業(yè)。汽車產(chǎn)業(yè)作為綜合性產(chǎn)業(yè)，意味著要融合各類技術(shù)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)不斷的升級(jí)發(fā)展。與此同時(shí)，汽車產(chǎn)業(yè)也將帶動(dòng)各個(gè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和發(fā)展，相輔相成，共同促進(jìn)。葉盛基認(rèn)為，汽車產(chǎn)業(yè)是個(gè)非常融合及包容的產(chǎn)業(yè)，通過包容與融合各相關(guān)行業(yè)，攜手共同推動(dòng)中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步，這對(duì)國家整個(gè)工業(yè)化發(fā)展也是具有很大意義的。

　　以整個(gè)產(chǎn)業(yè)振興為己任 擔(dān)當(dāng)企業(yè)和政府的橋梁作用

　　對(duì)于中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)在汽車行業(yè)發(fā)展的歷史階段所扮演的角色，葉盛基認(rèn)為，從協(xié)會(huì)本身而言，是個(gè)行業(yè)的組織。目前國家已針對(duì)行業(yè)組織進(jìn)行了明確，即作為一個(gè)社團(tuán)組織的存在。協(xié)會(huì)擔(dān)當(dāng)著企業(yè)和政府橋梁紐帶的作用。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)以整個(gè)產(chǎn)業(yè)振興為己任，發(fā)揮一個(gè)行業(yè)機(jī)構(gòu)應(yīng)有的功能作用。就有關(guān)國家汽車行業(yè)相關(guān)政策法規(guī)，做基礎(chǔ)性調(diào)查研究，為國家政府部門就有關(guān)政策法規(guī)的制定提供依據(jù)和參考。與此同時(shí)，結(jié)合行業(yè)發(fā)展的實(shí)際，根據(jù)行業(yè)的訴求和發(fā)展需求，努力提出行業(yè)發(fā)展問題的綜合解決方案。另外，從協(xié)會(huì)功能的角度，應(yīng)該積極地為會(huì)員服務(wù)，根據(jù)企業(yè)反饋的問題和需求，及時(shí)開展調(diào)查研究，提出有效解決問題的措施和方法。

　　協(xié)會(huì)將在原有工作的基礎(chǔ)上，結(jié)合國家社團(tuán)組織的改革需求，做好調(diào)整、完善和改進(jìn)，以滿足符合國家對(duì)社團(tuán)組織改革的要求，構(gòu)建新時(shí)代的一流的社團(tuán)組織，為汽車行業(yè)的健康、持續(xù)發(fā)展作出努力。

　　此外，葉盛基還談到，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)伴隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈的延伸，會(huì)員單位及成員單位應(yīng)該是多元的，主體是汽車制造商相關(guān)的企業(yè)單位，以及基礎(chǔ)的服務(wù)機(jī)構(gòu)，包括大專院校、研究和服務(wù)機(jī)構(gòu)等。協(xié)會(huì)一定會(huì)在原有服務(wù)能力基礎(chǔ)上，不斷提升服務(wù)水平和質(zhì)量，以更好地履行功能要求，為產(chǎn)業(yè)、政府、企業(yè)和會(huì)員，及全社會(huì)服務(wù)。

　　促進(jìn)國五切換國六 有效消化國五庫存車

　　針對(duì)即將實(shí)施的國五車切換到國六，葉盛基表示，中國汽車產(chǎn)業(yè)長期以來堅(jiān)持綠色發(fā)展節(jié)能減排，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)將堅(jiān)決執(zhí)行黨中央國務(wù)院相關(guān)政策，包括打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的三年計(jì)劃的積極推動(dòng)實(shí)施，這期間恰逢國五和國六切換過渡時(shí)期。汽車行業(yè)和相關(guān)企業(yè)會(huì)積極應(yīng)對(duì)和布局，為最終全面實(shí)施國六要做好有關(guān)準(zhǔn)備。

　　從去年以來，汽車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)相對(duì)低迷。協(xié)會(huì)和行業(yè)企業(yè)堅(jiān)決貫徹執(zhí)行黨中央國務(wù)院有關(guān)要求，同時(shí)積極客觀反映實(shí)際問題，目前國家有關(guān)部委和相關(guān)機(jī)構(gòu)，尤其是各有關(guān)的地方政府正在共同研究采取多方措施，促進(jìn)國五車有效切換到國六，并有效消化現(xiàn)有地區(qū)國五車庫存。生產(chǎn)企業(yè)嚴(yán)格按照“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”要求，在國六排放標(biāo)準(zhǔn)提前實(shí)施的區(qū)域，積極調(diào)整生產(chǎn)節(jié)奏，合理分配市場(chǎng)資源，及早進(jìn)行國六產(chǎn)品的全面切換，從而減緩市場(chǎng)終端經(jīng)銷商的壓力。我們認(rèn)為，政府部門、企業(yè)和經(jīng)銷商共同努力積極消化庫存，可以減少經(jīng)濟(jì)及社會(huì)資源的不必要損失。

　　乘用車全面實(shí)施國六是明年7月1日，汽車行業(yè)和相關(guān)企業(yè)已在積極布局，做好整個(gè)的國五國六切換的排產(chǎn)計(jì)劃，為最終全面實(shí)施國六做好相關(guān)準(zhǔn)備。

　　振興汽車工業(yè) 終會(huì)出現(xiàn)汽車界的“華為”

　　對(duì)于如何振興汽車工業(yè)，葉盛基認(rèn)為就是將其做強(qiáng)，他談到，目前汽車工業(yè)已有足夠大的體量，做出規(guī)模是振興汽車產(chǎn)業(yè)的第一步。然后是如何做強(qiáng)，就是要有效掌握核心技術(shù)及關(guān)鍵技術(shù)，具備強(qiáng)有力的核心競(jìng)爭力的中國品牌，中國汽車工業(yè)才叫真正地振興。

　　對(duì)于此前國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司有關(guān)負(fù)責(zé)人“中國汽車界無華為”的講述。葉盛基談了自己的想法，這是在鞭策汽車產(chǎn)業(yè)要努力。他認(rèn)為，造就汽車行業(yè)的華為并非一朝一夕，伴隨汽車工業(yè)發(fā)展，通過不斷的調(diào)整和優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及布局，不斷地突破核心和關(guān)鍵技術(shù)，不斷培育具有核心競(jìng)爭力的中國品牌企業(yè)，終將會(huì)出現(xiàn)像華為一樣的汽車企業(yè)集團(tuán)。這需要我們行業(yè)企業(yè)不懈創(chuàng)新努力和奮斗。

　　按照國家有關(guān)規(guī)劃，我們希望通過努力，到2025年基本實(shí)現(xiàn)中國汽車強(qiáng)國的目標(biāo)。那就意味著，傳統(tǒng)燃油車/節(jié)能汽車、新能源汽車，以及新興智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)，都應(yīng)該走在世界的前列或第一梯隊(duì)。我們堅(jiān)信，有黨和國家政府強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)，國家政策和戰(zhàn)略規(guī)劃的正確引導(dǎo)，有行業(yè)上下和廣大企業(yè)的共同努力，準(zhǔn)華為式的汽車企業(yè)集團(tuán)或許不久就可能產(chǎn)生。我們只有產(chǎn)生若干具有國際競(jìng)爭力的汽車企業(yè)集團(tuán)那天，中國才是真正意義上的世界汽車工業(yè)強(qiáng)國。