酒一定要少喝

　　尤其是開車的時候更不能喝

　　最近，被某“毒酒”刷了屏，不管是網(wǎng)頁還是公眾號都對此發(fā)表著自己的見解，亦或者時刻關(guān)注著最新的消息?！岸揪啤庇腥瞬榱?，那這些“毒車”咋辦？遇到這樣的“毒車”又該怎么辦？酒可能不是天天喝，車可是要天天開的。

　　有人以為Man哥要說甲醛，不是，其實車內(nèi)污染最嚴(yán)重、對人健康威脅最大的是“新車味”，所謂的新車味就是包括TVOC（總揮發(fā)性有機化合物是指熔點低于室溫，而沸點在50~260℃之間的揮發(fā)性有機化合物的總稱。

　　通常包含多種已知對人體有害的致癌物，如苯、甲苯、甲醛、乙醛等）在內(nèi)的各種污染物集合。

　　多數(shù)車TVOV超標(biāo)

　　在這份北京勞動保護科學(xué)研究所的報告結(jié)果來看，隨機抽取了106輛汽車，新車52輛、舊車54輛，各項污染物都達標(biāo)的僅有22輛，超標(biāo)率高達79.2%。52輛新車僅有3輛符合標(biāo)準(zhǔn)要求，超標(biāo)率為94.2%。

　　也就是說，中國9成新車都存在TVOC嚴(yán)重超標(biāo)，舊車情況稍好，但也有6成多TVOC超標(biāo)，其它污染物也不容樂觀，反而是甲醛超標(biāo)情況最輕微，新車有11.5%超標(biāo)。

　　再來看看這份國外研究結(jié)構(gòu)排出的車內(nèi)TVOC污染排行表，調(diào)查涉及的品牌并不全，涉及共204款車型，2011-2012的新車。污染最輕的車型是本田的思域，為0.46mg/m3，三菱勁炫表現(xiàn)最差，為3.17mg/m3。

　　當(dāng)然，很多人會質(zhì)疑這數(shù)據(jù)有點老，但多老都是事實。況且這幾年新車頻出，國家遲遲沒有執(zhí)行強制標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致情況進一步惡化。

　　根據(jù)深圳市消委會發(fā)布的《2017年乘用車車內(nèi)空氣質(zhì)量調(diào)查報告》顯示：車內(nèi)空氣質(zhì)量不容樂觀，參加測評的51輛車中，有36輛車TVOC濃度高于參考值，占總測評車輛的71%。這數(shù)據(jù)夠新了吧？

　　最后結(jié)果就是包含23個汽車品牌的45個汽車型號中，車輛使用時間在1個月至36個月之間，平均使用時長1年4個月。盡管已經(jīng)行駛過一段時間，仍有36輛車的TVOC濃度、4輛車的甲醛濃度高于參考值；主觀測評有42輛車的氣味“能明顯察覺、令人不適、嚴(yán)重不適”。

　　汽車車內(nèi)污染和級別有關(guān)

　　之前國內(nèi)有一份調(diào)查報告，得出一個結(jié)論，是車內(nèi)污染和車輛級別有關(guān)，越高級污染越少。

　　但真實的情況完全相反，根據(jù)國內(nèi)某車企從市面上購置車輛調(diào)查情況來看，反而越是高級的車輛，空氣污染更為嚴(yán)重，級別較低的車型反而污染情況更低。

圖片節(jié)選自：《車內(nèi)空氣中揮發(fā)性有機物及其影響因素》

　　更高級、更豪華的車可能會存在更多污染，因為越是高級的車型，內(nèi)飾中皮革面料等軟裝飾使用量越大，因為這類裝飾中醛類物質(zhì)含量，一般都會高于低檔車用的純塑料與織物。

圖片原載于新浪汽車

　　另外軟質(zhì)內(nèi)飾在安裝到車上時，不可避免要用到各種膠，否則很難與其他材料粘結(jié)一起，有膠自然就會有各種TVOC。

　　這也是當(dāng)年奔馳瀝青門不能明說的原因，很多高檔豪華車對這個問題的處理并不好。

　　而深圳消委會發(fā)布的《調(diào)查報告》中也能印證這一說法，那就是相對高級的車并不一定車內(nèi)污染做的就好。

　　譬如這個表中，是不是照樣能看到很多豪華品牌？

　　TVOC濃度高于參考值3倍的8輛車平均使用時長約為8個月，包括：雷克薩斯（ES300h）、雪佛蘭（科帕奇）、比亞迪(53.520, -0.35, -0.65%)（唐）、雷克薩斯（ES200）、現(xiàn)代（途勝）、雷克薩斯（RX450h）、豐田（雷凌雙擎）、三菱（帕杰羅勁暢），尤其是使用了1個月的雷克薩斯（ES300h）TVOC濃度實測值達到參考值的8倍。

圖片原載于深圳新聞網(wǎng)

　　除此之外，甲醛濃度高于參考值的4輛車平均使用時長約為2個月，分別是：雷克薩斯（ES200）、三菱（帕杰羅勁暢）、雷克薩斯（ES300h）、瑪莎拉蒂（Levante）。

圖片原載于深圳新聞網(wǎng)

　　甲醛濃度高于參考值的車輛也并不是非豪華車占比多。

　　污染物有哪些，會導(dǎo)致的問題

　　根據(jù)國外機構(gòu)的研究，TVOC測試會針對11種汽車內(nèi)飾，包括方向盤、儀表板、腳墊、儀表盤、扶手、座位以及各種軟硬裝飾，以便了解其中溴、氯、鉛以及重金屬元素的含量。

　　此外某些溴化阻燃劑，貢獻了近30%的污染，這種阻燃劑分布在內(nèi)飾和皮革中。

　　長期暴露在這些化學(xué)物質(zhì)中的司機，可通過呼吸和接觸灰塵會引起很多的健康問題，其中包括過敏、肝中毒、先天的缺陷、急性白血病和癌癥等疾病。

　　長時間停放的話車輛污染物更多，而通常在大家用車過程中，車輛密閉時間可能遠遠超過1小時，在太陽的照射下，車內(nèi)溫度升高時，將進一步釋放高濃度的化學(xué)物質(zhì)，對人體造成更為嚴(yán)重的損害。

　　如何及時發(fā)現(xiàn)車內(nèi)污染

　　其實這個問題都不用說，就是靠嗅覺，只要是聞著車內(nèi)氣味大的車，那就妥妥的污染沒跑。雖然氣味小不一定就意味著百分百合格，但氣味大的一定是TVOC高、甚至嚴(yán)重超標(biāo)的車，對這種車別抱有任何幻想，直接淘汰。

　　而深圳消委會的《調(diào)查報告》中也有主觀測評這一項，也就是靠嗅覺靠感覺，在此就不一一列出了，畢竟每個人的耐受標(biāo)準(zhǔn)不同。

　　另外有些車型，在新車上市的前兩年可能車內(nèi)污染并不嚴(yán)重，但是隨著后期的改款會偷偷修改內(nèi)飾材質(zhì)、用料，直接表現(xiàn)為車內(nèi)味道更大、更重，甚至引起廣泛投訴。

　　這一點在Man哥每月整理的“汽車質(zhì)量缺陷投訴報告”中就能看出，毫不違心的講，幾乎每期都會有消費者投訴車內(nèi)異味這一項。

　　不信隨便去翻前三年寫過的此類文章，期期都有車內(nèi)異味的投訴，不管是豪華車型還是非豪華車型，這個問題誰都不能逃過。

　　怎么解決車內(nèi)污染

　　其實有很多人問Man哥，車內(nèi)味道太大，怎么辦，買空氣凈化器有用嗎？買活性炭有用嗎？用各種果皮、菠蘿管用嗎？

　　很遺憾，上述這些統(tǒng)統(tǒng)都沒用，不必相信任何廣告宣傳，對車內(nèi)空氣污染來說，只有三種方法：

　?、偬鎿Q掉污染源

　　找到源頭，有隔音材料不合格，有的自己加裝地墊質(zhì)量差，換掉，多少能解決問題。

　　②開窗通風(fēng)

　　開窗通風(fēng)這是最有效的解決方案，長期開窗通風(fēng)可以有效降低車內(nèi)空氣污染，如果因為霧霾無法開窗，那最次也要打開車內(nèi)空調(diào)的外循環(huán)，多少也能減輕空氣污染。至于那些空氣沒濾芯的，霧霾和車內(nèi)污染，二選一吧。

　　③換車

　　有些車內(nèi)的污染程度根本不是通風(fēng)幾個月就能解決，很多都企業(yè)本身用料有問題，有些則壓根就是設(shè)計出了問題。這些那就沒轍了，只能換車一條路，為了自己和家人的健康，別心疼那點錢。

　　長期以來，我國車內(nèi)空氣質(zhì)量一直處在“無法規(guī)、無強制標(biāo)準(zhǔn)、無監(jiān)管”的狀態(tài)，眾多車主對于新車內(nèi)撲鼻的異味只能忍耐。

　　強烈建議國家相關(guān)部門出臺車內(nèi)空氣質(zhì)量國家強制性標(biāo)準(zhǔn)，提高甲醛限值要求，增加TVOC檢測指標(biāo)，建立車內(nèi)空氣質(zhì)量召回制度。

　　給大家一個更好的用車空間，別說更好了，健康吧。

　　最后還要提醒大家一句話，酒一定要少喝，尤其是開車的時候更不能喝。