近期，汽車產業鏈企業赴港熱度漸高。6月26日，哪吒汽車向港交所遞交上市申請；6月28日，BeyonCa宣布將入駐香港科技園并在此設立國際總部、整車總裝廠和四大中心。更早之前，寧德時代、黑芝麻智能、地平線等多家內地汽車產業鏈公司紛紛宣布赴港投資。而隨著內地資源與香港國際貿易環境加速融合，汽車生態乃至產業模式的新范式正加速孕育。

　　于內地企業而言，新增汽車生產資質的發放已停止多年，通過并購獲得資質的機會也越來越小。對于造車新勢力來說，通過“內地生產香港制造”的聯動制造模式，有望一舉解決生產資質的硬性限制。與此同時，香港作為國際化的金融中心，其廣泛的投資者群體和對科技類企業的認可，也成為了以“燒錢”著稱的造車企業融資的首選之地。

　　2022年12月份，香港創新科技及工業局公布的《香港創新科技發展藍圖》已為科創發展制定了清晰的發展路徑。文件明確了科創發展的四大方向：完善科創生態圈，推進香港“新型工業化”；壯大科創人才庫，增強發展動能；推動數字經濟發展，建設智慧香港；融入國家發展大局，做好連通內地與世界的橋梁。其中，新能源汽車就是實現“新型工業化”的重要平臺。

　　筆者認為，內地汽車產業鏈企業紛紛選擇入駐香港，不僅反映了香港在積極推動創新科技發展方面取得的顯著成果，更體現了內地企業對香港作為國際創新及科技中心的高度認可和重視。針對汽車科技行業，宜從加強合規性建設、合理多元化融資、助推對外貿易發展三個方面，緊抓赴港機遇，提升科技創新能力，走高質量發展的道路。

　　首先，嚴格遵守當地監管要求，推動企業建立規范的運營流程和內部控制體系，合法合規經營，提高企業的穩健性和可持續性。對于科技型企業來說，在追求短期利益的同時，更應關注自身合法合規發展，確保公司質量和信息披露的準確性。

　　其次，汽車科技企業宜多關注政策變化和市場動態，了解政策端對科技型企業的支持力度，借助當地對科技型企業提供的廣闊融資渠道和靈活市場環境，加強內部管理。尤其建議在上市籌備過程中保持融資渠道多樣化，根據自身實際情況和市場環境選擇合適的融資方式，及時調整融資策略，確保企業的融資需求得到滿足。

　　最后，坐擁國際港口優勢，以“超級聯系人”身份協助內地企業“出海”，也是香港的使命。對于內地企業，應充分利用中國香港國際化網絡優勢、港口優勢與高水平開放的制度優勢，構建與之相適應的出海規劃和生產分工體系。通過不同資本市場錯位發展，互通互聯，發揮各板塊功能，實現為不同發展階段、不同行業屬性、不同經營規模的科技型企業提供更多的上市地和經營發展選擇。