“車路云一體化”建設再迎政策利好。7月3日，工業和信息化部等五部門聯合發布了首批智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點城市名單，北京、上海、重慶、鄂爾多斯等20個城市入選，這也意味著“車路云一體化”進入規模化落地發展的新階段。

　　對于此次公布的首批試點城市，萬創投行研究院院長段志強表示，首批試點的城市基本都有與汽車相關的產業，推動“車路云一體化”建設有利于推動當地產業升級和發展。

　　“車路云一體化”涵蓋了車、路、云、網、安全等多個關鍵領域，旨在應對交通效率和出行安全等問題。在段志強看來，推動“車路云一體化”發展有望帶動通信、計算機、芯片等產業的投入，激發更多市場活力。

　　“車路云一體化”迎發展空間

　　值得一提的是，在首批試點城市名單公布之前，北京就率先發布了百億元“車路云一體化”招標項目；武漢170億元“車路云一體化”重大示范項目也已經批準備案；福州、鄂爾多斯、沈陽、杭州等多個城市相關項目也已啟動招標。

　　有從業人士對《證券日報》記者表示，從招標金額來看，目前投入資金最多的城市是武漢，隨著此次試點城市名單的落地，預計后續會有更多招標項目跟進。

　　在規則制度層面，6月30日，北京市經濟和信息化局對《北京市自動駕駛汽車條例(征求意見稿)》(以下簡稱《條例》)公開征集意見。《條例》擬明確新建、改建、擴建道路為智能化路側基礎設施預留空間，并支持自動駕駛汽車數據流通利用，鼓勵市場主體開發數據產品并提供應用和服務。

　　光大證券表示，《條例》征求意見后出臺，預計將推動北京市智能路測基礎設施建設及自動駕駛技術發展。同時，也有望形成示范效應，推動其他城市出臺相關條例，有望進一步打開“車路云一體化”發展空間。

　　段志強表示，制度法規完善是推動行業發展的基石，目前自動駕駛領域仍存在多項法律問題，而《條例》征求意見后出臺，對于推動智能網聯車產業發展具有實質性意義，這也讓市場看到政策層面推動該產業發展的決心，明確了未來的發展方向，“未來隨著規則制度的完善、政策不斷落地，軟硬件設施的加速推進，‘車路云一體化’市場空間將進一步擴大并可能實現快速增長。”

　　有望激發更多市場活力

　　“此次公布的20個試點城市幾乎都與汽車產業有關。”段志強表示，智能駕駛、車的智能化、網聯化發展已成為發展趨勢，而這些城市積極申報試點城市目的也是推動當地產業的轉型升級。

　　對于開展此次應用試點的預期成果，五部門也提到，要促進多場景自動駕駛規模化應用。結合智慧城市、智能交通、產業發展等需求，因地制宜開展智慧公交、智慧乘用車、自動泊車、城市物流、自動配送等多場景的規模化應用試點。

　　在段志強看來，20個試點城市中，不同的城市有不同的汽車產業基礎，而隨著“車路云一體化”建設的推進，各地會因地制宜針對當地特色的汽車產業而發展，重卡物流、公交車等自動駕駛場景較為簡單的領域發展有望提速。

　　此外，多項支持政策的推動，也為行業發展注入了信心。希迪智駕是行業內最早布局“車路云一體化”的自動駕駛公司，此前深度參與了湖南(長沙)、重慶(兩江新區)、天津(西青)、湖北(襄陽)國家級車聯網先導區產業頂層規劃設計和實施方案建議，以及部分工程項目建設。

　　希迪智駕網聯交通事業部總經理周智民向《證券日報》記者表示，公司在落地實踐的過程中了解到，“車路云一體化”是一個復雜且系統的工程，面臨著多方面的挑戰與機遇。然而，隨著技術的不斷突破和政策的持續支持，預計在不久的將來，這套“中國方案”必將探索出一套高效且獨具特色的新模式。