8月25日-27日，“2015中國(guó)汽車創(chuàng)業(yè)投資峰會(huì)”在青島即墨拉開序幕。摩根大通原亞太區(qū)董事總經(jīng)理、中國(guó)投資銀行主席龔方雄先生在演講中提出，中國(guó)A股不反映實(shí)體經(jīng)濟(jì)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)4000萬規(guī)模遠(yuǎn)未飽和。

摩根大通原亞太區(qū)董事總經(jīng)理、中國(guó)投資銀行主席龔方雄

　　資本市場(chǎng)對(duì)中國(guó)汽車行業(yè)是非常看好的，即使今年的增速放緩，但這并不會(huì)是長(zhǎng)久的趨勢(shì)。為什么這么說呢？目前中國(guó)的汽車保有量大概是1.2億左右，可是中國(guó)的人口有14億，將來可能是15億。跟美國(guó)相比，美國(guó)是3億人，汽車保有量是2.2億，也就是說按人口計(jì)算，美國(guó)汽車的保有量幾乎是70%，而中國(guó)的汽車保有量還不到10%。所以應(yīng)該講，汽車產(chǎn)業(yè)在中國(guó)應(yīng)該是朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。

　　即使中國(guó)的汽車保有量達(dá)到美國(guó)水平的一半，即汽車保有量達(dá)到未來人口數(shù)量的35%，那么大概就是超過5億輛。當(dāng)然還有很多其他的問題，例如城市擁堵，“很多人一聽我剛才講的數(shù)字就嚇得要命，你看中國(guó)現(xiàn)在有1.2億輛車就把各個(gè)城市搞得擁堵不堪，網(wǎng)上有一個(gè)笑話，北京叫‘首堵’，上海是一上路就堵，天津是天天堵，重慶是重復(fù)堵，深圳是深堵……1.2億輛就搞成這樣，這才不到10%的汽車保有量，要是達(dá)到美國(guó)的70%，或者達(dá)到美國(guó)的一半，35%的汽車保有量，那這個(gè)城市不就成了停車場(chǎng)了嗎？”龔方雄說，那么你有沒有想一下，人家70%的汽車保有量，為什么紐約卻不堵車？原因有兩個(gè)：一個(gè)是城市基礎(chǔ)設(shè)施的問題，一個(gè)是城市的布局和設(shè)計(jì)問題，這兩個(gè)問題要解決。

　　汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展一定要跟城市布局聯(lián)系起來，跟城市的基礎(chǔ)設(shè)施、建設(shè)聯(lián)系起來。一講到這里，我順便講講資本市場(chǎng)的情況。大家知道我們中國(guó)的資本市場(chǎng)是全球最多的資本市場(chǎng)，A股的下跌往往給全世界傳遞了一種非常悲觀的訊息，好像中國(guó)的發(fā)展已經(jīng)沒有潛力了，中國(guó)將來就硬著陸了，甚至中國(guó)按照A股這種暴跌的行情，如果是西方資本市場(chǎng)要反映實(shí)體經(jīng)濟(jì)，那么資本市場(chǎng)給實(shí)體經(jīng)濟(jì)某種前期指標(biāo)的話，大家看到A股這么暴跌，大家就覺得中國(guó)的經(jīng)濟(jì)已經(jīng)在崩潰的邊緣了，但是我是從資本市場(chǎng)來的，我想跟大家傳遞的是A股非常非常年輕，非常非常情緒化，充滿著投機(jī)客的市場(chǎng)，它這里面反映的信息跟中國(guó)的經(jīng)濟(jì)基本上沒有關(guān)系。那么西方為什么恐慌呢？因?yàn)槿思业氖袌?chǎng)漲跌都是跟經(jīng)濟(jì)有關(guān)的，而我們國(guó)家的市場(chǎng)漲跌跟經(jīng)濟(jì)沒有關(guān)系，傳統(tǒng)的汽車行業(yè)要么轉(zhuǎn)型新能源汽車才有前途，要么就被整合了，但是結(jié)論不要下得這么早，中國(guó)不管是傳統(tǒng)行業(yè)、新興產(chǎn)業(yè)也好，增長(zhǎng)的潛力都是無限的。你就想想兩千萬的汽車銷售量多不多？美國(guó)每年的汽車銷售量正常的是一千五百萬輛或者一千六百萬輛，今年比較好，今年大概能突破一千七百萬輛，金融危機(jī)時(shí)候，美國(guó)的汽車銷量當(dāng)年是一千萬輛，所以金融危機(jī)的時(shí)候，中國(guó)超過美國(guó)成為世界第一大汽車市場(chǎng)，中國(guó)現(xiàn)在汽車年銷量已經(jīng)突破了兩千萬臺(tái)。那么飽和了沒有？遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有飽和，我可以這么跟大家講，中國(guó)的年汽車銷售量如果不突破四千萬輛就遠(yuǎn)遠(yuǎn)還沒有飽和。