截止目前，轟轟烈烈的汽車(chē)行業(yè)反壟斷調(diào)查似乎已告一段落。汽車(chē)之家網(wǎng)站聯(lián)合威爾森咨詢(xún)公司聯(lián)合進(jìn)行的《汽車(chē)反壟斷消費(fèi)者市場(chǎng)調(diào)查》顯示，32%的受訪者認(rèn)為，短期看汽車(chē)行業(yè)反壟斷調(diào)查警告意味濃厚，24%的受訪者認(rèn)為，長(zhǎng)期來(lái)看政府會(huì)逐步完善和收緊反壟斷政策，嚴(yán)格執(zhí)法。無(wú)論此次汽車(chē)行業(yè)反壟斷調(diào)查會(huì)以怎樣的姿態(tài)收?qǐng)觯鋷?lái)的沖擊對(duì)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的影響深遠(yuǎn)，或許將改變目前汽車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀，預(yù)期在進(jìn)口車(chē)價(jià)格、零部件供應(yīng)體系和經(jīng)營(yíng)方式等方面帶來(lái)改變。

　　高端車(chē)降價(jià)誠(chéng)意不足 消費(fèi)者觀望氛圍濃

　　國(guó)內(nèi)豪華汽車(chē)品牌產(chǎn)品銷(xiāo)售價(jià)格高已是不爭(zhēng)的事實(shí)。據(jù)調(diào)查分析顯示，C級(jí)進(jìn)口車(chē)零整比為900%，豪華車(chē)整體零整比為539%，而國(guó)際參考值為300%。正是上述遠(yuǎn)超正常的數(shù)字一次次刺痛著消費(fèi)者的神經(jīng)，這也從一個(gè)側(cè)面說(shuō)明國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)尚未成熟，還有多方面需要改進(jìn)，此次反壟斷調(diào)查有可能推動(dòng)改變目前這種不正常的現(xiàn)狀。

　　這種不成熟最直觀的表現(xiàn)就是價(jià)格，也就有了上述超高的中外價(jià)格比和零整比，導(dǎo)致豪華車(chē)價(jià)格和維修保養(yǎng)價(jià)格偏高。汽車(chē)之家調(diào)查顯示，超過(guò)四成的潛在消費(fèi)者希望新車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格降低25%及以上，超過(guò)六成的潛在消費(fèi)者希望維修保養(yǎng)價(jià)格降低25%及以上。上述調(diào)查結(jié)果說(shuō)明，汽車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格和維修保養(yǎng)價(jià)格與大部分消費(fèi)之間有25%及以上的差距。

　　究其根源，有市場(chǎng)發(fā)展初期不成熟的因素，也有壟斷行為的推波助瀾。此次反壟斷調(diào)查啟動(dòng)后，多數(shù)豪華品牌下調(diào)了部分產(chǎn)品價(jià)格和零部件價(jià)格。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，反壟斷調(diào)查以來(lái)，共8款車(chē)型下調(diào)了指導(dǎo)價(jià)，下調(diào)幅在3%到19.1%之間，而且均為高配車(chē)型，其占豪華車(chē)市場(chǎng)份額的0.14%，截止目前僅銷(xiāo)售不到1000輛。雖然下調(diào)產(chǎn)品多為冷門(mén)車(chē)型和非常用件，但終于打破了堅(jiān)冰，使價(jià)格回歸本源成為可能。

　　同時(shí)，多種消息顯示，2005年開(kāi)始實(shí)施的《汽車(chē)品牌銷(xiāo)售管理辦法》有望修改，車(chē)企在流通領(lǐng)域的強(qiáng)勢(shì)壟斷地位將被削弱，價(jià)格壟斷自然也就成了無(wú)本之木，無(wú)源之水。有分析稱(chēng)，豪華車(chē)型價(jià)格將有20%左右的下降。也許是受到反壟斷調(diào)查的影響，豪華車(chē)的持幣待購(gòu)現(xiàn)象明顯增加，汽車(chē)之家的調(diào)查顯示，一年內(nèi)準(zhǔn)備購(gòu)買(mǎi)合資品牌車(chē)型的消費(fèi)者計(jì)劃觀望3個(gè)月的有25%，計(jì)劃觀望一個(gè)月和兩個(gè)月的分別為23%和21%；一年內(nèi)準(zhǔn)備購(gòu)買(mǎi)豪華品牌的消費(fèi)者計(jì)劃觀望3個(gè)月的有36%，計(jì)劃觀望一個(gè)月和兩個(gè)月的分別為15%和19%。豪華品牌觀望情緒濃厚。

　　消費(fèi)者認(rèn)可多品牌經(jīng)營(yíng) 經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)活的會(huì)更好

　　反壟斷調(diào)查給豪華品牌以壓力，而將在上海自貿(mào)易區(qū)實(shí)施的汽車(chē)平行進(jìn)口政策同樣也是壓力山大，這一政策也被解讀為《汽車(chē)品牌銷(xiāo)售管理辦法》有望修改的跡象。若上述政策修改，結(jié)合此前工商總局關(guān)于10月份起取消汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商授權(quán)備案的通知，多品牌同店銷(xiāo)售的場(chǎng)景將出現(xiàn)。表面上看是多個(gè)品牌同處一室，其實(shí)這意味著品牌專(zhuān)營(yíng)制的終結(jié)，車(chē)企在流通領(lǐng)域的強(qiáng)勢(shì)地位將會(huì)減弱，對(duì)于經(jīng)銷(xiāo)商而言這是一大利好，有了與車(chē)企談判的籌碼，也能從多品牌經(jīng)營(yíng)中獲得更多的收益。當(dāng)然，短時(shí)間內(nèi)車(chē)企還會(huì)占據(jù)主動(dòng)地位，特別是如大眾、通用等具有產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)的企業(yè)，而自主品牌可能會(huì)受到來(lái)自經(jīng)銷(xiāo)商越來(lái)越多的壓力，產(chǎn)品力將在一定時(shí)期內(nèi)主導(dǎo)廠商關(guān)系。多品牌同店銷(xiāo)售有些大賣(mài)場(chǎng)的味道，但其將更加規(guī)范和專(zhuān)業(yè)，畢竟目前的市場(chǎng)環(huán)境和十幾年前大賣(mài)場(chǎng)紅紅火火的時(shí)代有了天壤之別。其實(shí)，這對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商提出了更高的要求，多品牌經(jīng)營(yíng)也意味著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更多，不但要樹(shù)立品牌、提升服務(wù)，而且還要有充裕的資金和多品牌產(chǎn)品維修能力，全面考量其人、財(cái)、物的綜合實(shí)力。

　　汽車(chē)之家的調(diào)查從用戶(hù)角度探討了多品牌經(jīng)營(yíng)的接受程度，其中62%的潛在購(gòu)車(chē)用戶(hù)接受4S店多品牌經(jīng)營(yíng)的，非常接受超過(guò)了3成；56%的用戶(hù)接受經(jīng)銷(xiāo)商提供多品牌售后服務(wù)。從調(diào)查可以看出，多于多品牌經(jīng)營(yíng)，消費(fèi)者還是持歡迎態(tài)度的，這種改變之下經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)將占盡優(yōu)勢(shì)。

　　售后服務(wù)體系將更多元

　　此次反壟斷調(diào)查最大的成果是多家豪華品牌車(chē)企下調(diào)了部分零部件價(jià)格，而目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)受詬病最多就是為維修保養(yǎng)價(jià)格過(guò)高，而且不透明。和新車(chē)銷(xiāo)售“一錘子買(mǎi)賣(mài)”不同，維修保養(yǎng)等售后服務(wù)貫穿在整個(gè)產(chǎn)品使用周期之內(nèi)，是消費(fèi)者用車(chē)過(guò)程中必不可少的一個(gè)環(huán)節(jié)，其價(jià)格偏離正常范圍更容易使消費(fèi)有不悅的體驗(yàn)，呼吁改革的聲音一直不絕于耳。近期公布的《關(guān)于促進(jìn)汽車(chē)維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見(jiàn)》似乎也在呼應(yīng)著此次反壟斷調(diào)查。若能打破現(xiàn)有的零部件供應(yīng)體系，會(huì)給汽車(chē)維修行業(yè)整體發(fā)展足夠的空間，雖然車(chē)企、經(jīng)銷(xiāo)商的利潤(rùn)版圖將改寫(xiě)，一大塊利潤(rùn)將會(huì)消失，但對(duì)于消費(fèi)者是利好、對(duì)行業(yè)同樣是利好。不可否認(rèn)，零部件供應(yīng)體系放開(kāi)將會(huì)有假冒偽劣配件會(huì)魚(yú)龍混雜的出現(xiàn)，但市場(chǎng)的自潔作用會(huì)使合格零部件成為主流，更多的零部件流通渠道，意味著更多的維修保養(yǎng)途徑，也就意味著更為合理的價(jià)格。快修、專(zhuān)業(yè)修理廠將迎來(lái)發(fā)展機(jī)會(huì)。

　　無(wú)論反壟斷調(diào)查是否還將繼續(xù)，其對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)的影響也還需要時(shí)間來(lái)給出答案，但其或多或少的促進(jìn)了市場(chǎng)回歸市場(chǎng)，讓市場(chǎng)發(fā)揮應(yīng)有的作用。反壟斷不是目的，而是要營(yíng)造更為公平和開(kāi)放的市場(chǎng)環(huán)境。